據外媒報道，近期，亞(ya) 馬遜宣布向電動汽車製造商Rivian訂購10萬(wan) 輛電動貨車，用於(yu) 保障美國範圍貨物及時運送到配送地點。

　　據悉，這些電動貨車計劃在2024年投入使用，2021年開始發貨，將服務於(yu) 目前亞(ya) 馬遜在北美的80個(ge) 配送中心，以及可能超過500個(ge) 全食超市。

　　根據消費者情報研究夥(huo) 伴(Consumer Intelligence Research Partners)1月份的報告顯示，亞(ya) 馬遜在美國擁有超過1億(yi) 名亞(ya) 馬遜Prime會(hui) 員。因此，此次亞(ya) 馬遜購買(mai) 的10萬(wan) 輛電動貨車不僅(jin) 能精簡並擴大其送貨服務，也是為(wei) 了能更好的向美國Prime會(hui) 員提供為(wei) 期兩(liang) 天和一天的優(you) 惠送貨服務。

　　另一方麵，購買(mai) 10萬(wan) 電動貨車也是亞(ya) 馬遜零碳排放承諾的兌(dui) 現。

　　億(yi) 邦動力了解到，近期亞(ya) 馬遜CEO傑夫·貝索斯對外公布了一項全麵的新計劃以應對氣候變化，並承諾亞(ya) 馬遜將會(hui) 提前10年達成巴黎氣候協議的目標。

　　貝索斯在氣候計劃中承諾將會(hui) 定期測量和報告亞(ya) 馬遜的排放、實施脫碳戰略以及改變其商業(ye) 戰略以抵消剩餘(yu) 排放。貝索斯預計，到2024年時，可再生能源在亞(ya) 馬遜的能源使用中將會(hui) 占到80%，相比之下目前僅(jin) 為(wei) 40%；到2030年時，該公司則將實現零排放。

　　據外媒公開數據顯示，如果亞(ya) 馬遜在2021年開始使用這些從(cong) Rivian購買(mai) 的電動貨車進行包裹配送，到2030年為(wei) 止，每年可節省400萬(wan) 噸的二氧化碳。

　　另外，亞(ya) 馬遜無論是從(cong) 這次新合作的電動貨車，還是自己的貨運航空公司，在加大其物流配送方式多樣化方麵一直不斷探索。以下為(wei) 億(yi) 邦動力整理出的其他9種亞(ya) 馬遜快遞方式：

　　1. 亞(ya) 馬遜航空

　　今年6月，亞(ya) 馬遜宣布向通用電氣金融航空服務公司(GE Capital Aviation Services)租賃15架改裝過的波音737-800飛機。

　　據了解，亞(ya) 馬遜自2016年以來已經增加了50架波音767貨機，還對外宣布，計劃到2021年將機隊增至70架。

　　亞(ya) 馬遜航空的貨運中心位於(yu) 美國城市辛辛那提南部的肯塔基國際機場，另外，亞(ya) 馬遜在美國其他地區也有20多個(ge) 航空機場可轉運貨物，包括芝加哥和加州的裏弗賽德(Riverside)。

　　2. 海運

　　亞(ya) 馬遜目前沒有自己的貨運船，海運業(ye) 務一般是是外包給全球各大運輸公司。並且此前亞(ya) 馬遜的海運計劃隻對中國賣家和製造商開放，但從(cong) 2018年第4季度開始，該計劃將對美國賣家開放。

　　據悉，2018年，亞(ya) 馬遜從(cong) 中國運往美國的集裝箱超過5300個(ge) ，在一定程度上減輕了亞(ya) 馬遜對全球航運公司的依賴。

　　3. 卡車拖車

　　2015年，亞(ya) 馬遜購買(mai) 了數千輛卡車拖車。其中歸屬於(yu) 亞(ya) 馬遜的將隻是卡車用於(yu) 存放貨品的拖車部分，它們(men) 會(hui) 標有亞(ya) 馬遜的商標。而卡車和司機則仍將由第三方汽車貨運公司提供。

　　這些拖車將用於(yu) 亞(ya) 馬遜倉(cang) 儲(chu) 中心之間的商品運送，快遞查物流 ，以及倉(cang) 儲(chu) 中心與(yu) 分揀中心之間的商品運送。據悉，江西物流 ，當時亞(ya) 馬遜已經在部分美國城市使用自有品牌卡車來配送生鮮商品，以及提供Prime Now快速配送服務。

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