國家破產(chan) ，未能償(chang) 還國際貸款，燃料供給有限，停電現在天天都在發生。

　　據聯合國數據顯示，由俄烏(wu) 衝(chong) 突引發或加劇的糧食、燃料和金融危機或引發較貧窮國家發生動蕩，導致70多個(ge) 國家步斯裏蘭(lan) 卡的後塵發生債(zhai) 務違約。

　　據港口代理GAC具體(ti) 說明，盡管所有持續的中中斷和抗議活動，港口活動、相關(guan) 服務和其他基本服務仍在繼續，沒有中中斷。

　　國家破產(chan) 對於(yu) 該國港口運輸方麵造成什麽(me) 影響？　

　　01盡可能完全把握該地區客戶的所有情況

　　港口運營正在想法正常進行

　　S&P Global的子公司印度市場研究機構CRISIL在4月發布的一份報告表明，由於(yu) 持續的燃料短缺，航運公司可能會(hui) 在斯裏蘭(lan) 卡以外的其他地方尋找南亞(ya) 的停靠點。在本世紀的大部分時間裏，斯裏蘭(lan) 卡一直是該地區首屈一指的轉運關(guan) 鍵。盡管有很多猜測，主要是在印度媒體(ti) 界，斯裏蘭(lan) 卡港口官員堅持以為(wei) 科倫(lun) 坡的交通沒有下降。

　　02嚴(yan) 防收匯風險

　　假如訂單還未出貨，建議在發貨前要求對方付清全部貨款，並確保收到貨款之後再發貨；假如處於(yu) 未付清貨款但是貨物已經發出的狀況，要及時跟進並督促盡快支付。　

　　出口的風險

　　發貨之前，一定要與(yu) 該地區客戶以及物流公司溝通具體(ti) ，貨物出運計劃盡可能周全且穩妥；發貨之後，國際貨運 空運價(jia) 格，跟進貨物流轉各個(ge) 環節，盡量控製貨權，在確認客戶能夠安全提貨的情況下按照合同履約；假如物流公司或客戶明確告知無法運達目的港或者無法提貨，發貨方一定要第一時間做轉運、轉賣或者退運等措施將損失降到最低。

　　據悉，早先從(cong) 6月1日起，所有停靠該國的航運公司必須以美元而不是貶值確當地貨幣支付會(hui) 費。

　　作為(wei) 南亞(ya) 的地緣政治咽喉要道和重要的轉運關(guan) 鍵，假如港口及相關(guan) 運輸中中斷或將造成巨大影響。在該國曆史上最嚴(yan) 重的政治和經濟動蕩中，斯裏蘭(lan) 卡島四周的港口運營正在想法正常進行。

　　對客戶企業(ye) 的經營現狀、客戶及相關(guan) 職員的安全題目及時了解，跟蹤並把握客戶的實際履約情況，並提前做好突發狀況的應急預案。此外，一切與(yu) 該地區客戶互通的線下書(shu) 麵資料，以及線上的郵件、傳(chuan) 真、確認文件等等務必妥善保存。

　　中新網消息，近日，在物價(jia) 飛漲、物資枯竭的困境中苦苦掙紮的斯裏蘭(lan) 卡，公布正式“破產(chan) ”，成千上萬(wan) 的示威者衝(chong) 進總統官邸和總統辦公區，跨境鐵路 國際物流，要求總統下台。據悉，斯裏蘭(lan) 卡總統戈塔巴雅拉賈帕克薩已簽署辭職信，於(yu) 當地時間7月13日離境。　

　　03貨物運輸的安全可控性

　　斯裏蘭(lan) 卡，“印度洋上的一滴眼淚”，如今，流幹了最後一滴淚。