據DiMare先容，該公司的AUV是便攜式的，重量僅(jin) 30公斤。該AUV不受惡劣天氣條件的影響，並帶有基於(yu) 雲(yun) 計算的數據門戶，與(yu) 現有解決(jue) 方案相比，可以將數據傳(chuan) 輸時間縮短10倍。此外，由於(yu) AUV在海底四周運行，因此對海洋哺乳動物而言更加安全。

　　對於(yu) 這款AUV，DiMare著重誇大的功能是訪問基於(yu) 雲(yun) 計算的地球物理數據。由於(yu) 海底勘探等的終極調查數據產(chan) 品的傳(chuan) 輸可能需要一年或更長時間，因此能夠提前向開發商提供地球物理數據對Bedrock來說是一個(ge) 寶貴的上風，可以幫助開發商更快的對風電場進行規劃。

　　如今，越來越多的國家製定了2030年和2050年的海上風電收留量目標，其中一些國家還進步了目標收留量，且計劃縮短審批流程。這意味著，全球範圍內(nei) 將出現更多的海上風電項目，建設速度也將比預期更快。

　　Bedrock表示，AUV和數據門戶不僅(jin) 可以用於(yu) 地球物理現場調查，還能夠用於(yu) UXO調查和水下海上風電結構檢查，這兩(liang) 個(ge) 領域的船舶短缺可能會(hui) 給海上風電行業(ye) 帶來麻煩。

　　今年年初，Rystad Energy發布的研究報告顯示，到2024年，海上風電安裝的需求將超過目前海上風電船的可用性，安裝更大型的海上風機可能成為(wei) 運營商的一個(ge) 挑戰。除非投資建造新船或升級現有船舶，否則海上風電的安裝速度可能會(hui) 放緩，國際貨運 空運價(jia) 格，進而導致海上風電遭遇瓶頸。

　　Anthony DiMare表示，美國到2030年將安裝30GW的海上風電裝機收留量，意味著該國將有大量新項目出現。這是AUV首先應用於(yu) 該新興(xing) 市場的潛伏上風之一，並可能為(wei) 新解決(jue) 方案的推出和進一步優(you) 化提供更多空間。

　　值得留意的是，海上風電行業(ye) 已經引進了AUV技術，那麽(me) ，Bedrock的解決(jue) 方案有什麽(me) 不同?

　　近期，美國一家公司推出了一種便攜式自主水下航行器(AUV)的解決(jue) 方案，該公司表示，海上風電專(zhuan) 用船舶的短缺不僅(jin) 限於(yu) 安裝階段，還可能影響到海底測繪和UXO勘測等項目前期開發階段。

　　Bedrock公司的聯合創始人兼首席執行官Anthony DiMare表示，Bedrock正在向市場推出一種便攜式自主水下航行器(AUV)，旨在提供與(yu) 目前配備聲納的丈量船相同的服務。

　　Bedrock的便攜式自主水下航行器(AUV)解決(jue) 方案正處於(yu) 驗證階段，但正在向貿易化的方向邁進。該公司已經與(yu) 開發商和丈量員合作，目前主要針對美國海上風電行業(ye) 。

　　隨著更多新項目的出現，海上風電市場的各種需求會(hui) 越來越多。原因在於(yu) ：一方麵需要足夠的船隻負責海上風機和基礎的安裝，另一方麵則需要足夠的船隻來進行海底勘測、調查等。

　　Anthony DiMare表示，跨境鐵路 國際物流，將物理形式的新技術與(yu) 新的數據解決(jue) 方案相結合是很多其他領域正在做的事情，海上能源也不應該例外。