1.錨泊抗台

　　4.錨地錨泊船舶，應密切關(guan) 注船位，防止走錨，一旦船舶發生走錨，在沒有備妥主機時不能隨意放長錨鏈，應先止住走錨，然後調整錨鏈。

　　船舶技術抗台主要有錨泊抗台、碼頭抗台、浮筒抗台、灘地坐淺抗台和海上漂航抗台等幾種方式：

　　3.根據所把握的台風情況，結合本船耐波性，穩性和船速載貨情況以及所處海域障礙物分布和有無避風浪港口錨地等全麵考慮，以便決(jue) 定采取何種方式防台。是在海上遷回避台、還是在港口係泊、亦或擇地拋錨。

　　船舶如何防台?

　　預計，“舒力基”將以每小時5-10公裏的速度向西偏北方向移動，強度逐漸增強，最強可達強台風級或超強台風級(15-16級，48-55米/秒);19日前後，“舒力基”將在東(dong) 經125度四周(菲律賓東(dong) 部近海)轉向東(dong) 北方向移動，強度逐漸減弱。未來兩(liang) 天，“舒力基”對我國海區無影響。

　　2.在收不到天氣預告和傳(chuan) 真天氣圖的情況下，應根據對雷達、無線電定向儀(yi) 和各種氣象儀(yi) 器的觀測，並通過目測天氣現象、海況、生物動態得到的查料，判定在航行區域是否有台風出現和台風出現後的方位、間隔。

　　指小型船舶或大型駁船直接坐灘地抗台，可避開風浪大，或強洪水的水域，跨境鐵路 國際物流，在沙灘或支水道內(nei) 坐淺避台。

　　未來兩(liang) 天，“舒力基”對我國海區無影響

　　在能收到天氣預告和傳(chuan) 真天氣圖的情況，也可根據以上實測情況進行驗證。

　　4.灘地坐淺抗台

　　1.首先應該密切留意天氣預告廣播，留意增加接受氣象傳(chuan) 真圖的次數，並認真研究分析台風動態及本船防台措施。

　　海事溫馨提醒，台風“舒力基”對福建沿海地區的影響以大風為(wei) 主，過往船舶需密切關(guan) 注“舒力基”動態，防範大風對相關(guan) 海域過往船舶、海上作業(ye) 平台及沿海地區漁業(ye) 的不利影響，公眾(zhong) 也應盡量避免在大風期間前往海邊或海島旅遊。

　　擇錨泊抗台，一是公道選擇錨位。船舶應選擇底質好，並能遮蔽最大風向及長浪的錨位，應與(yu) 四周船隻及障礙物保持足夠的安全間隔，應避免在水流湍急之處下錨防台;二是選擇錨泊方式。根據海船多年來的抗台經驗，船舶錨泊抗台應首選“一點錨”(也叫平行錨)。

　　船舶主要有哪些防抗台方式?

　　船舶應盡可能避免在碼頭或無遮蔽港口抗台，但船舶在碼頭抗台也是可行的。隻要不致於(yu) 被湧浪衝(chong) 擊對該碼頭和船舶造成傷(shang) 害即可。對於(yu) 沒有動力的船，受風麵積過大的船舶可考慮在碼頭抗台。

　　2.碼頭係泊抗台

　　有的港口水域船舶必須采用浮筒抗台時，應用主錨的錨鏈係帶，再帶2至3根尼龍纜，以緩衝(chong) 錨鏈的受力，係纜與(yu) 錨鏈應受力均勻。為(wei) 防止偏蕩，可拋立錨，但應留意在台風過境間隙時間，把立錨或短錨絞起，適時再拋。必要時請港方派拖輪在船邊協助抗台。

　　船舶在海上利用車、舵頂風滯航，等待台風過境後再繼續航行或進港進行裝缷貨。適用於(yu) 抗風能力強，船速快的船舶。

　　2.船舶防台工作要早計劃、早安排、早行動，固定好船上移動物體(ti) ，檢查船舶設備是否處於(yu) 良好的狀態。

　　5.海上漂航抗台

　　第2號台風“舒力基”(熱帶風暴級;英文名稱：Surigae;名字來源：朝鮮;名稱意義(yi) ：一種鷹)，已於(yu) 4月14日淩晨在菲律賓以東(dong) 洋麵天生。其中心位於(yu) 菲律賓馬尼拉東(dong) 偏南方約1800公裏的洋麵上，中心四周最大風力有9級(23米/秒)，中心最低氣壓990百帕，七級風圈半徑120-240公裏。

　　1.加強值班，密切關(guan) 注台風變化情況，加強預警信息的搜集，國際物流，及早做好防風預備;必要時，可就近選擇安全水域錨泊避風。

　　海上船舶防抗台風留意事項

　　3.在港內(nei) 、內(nei) 河避風的船舶要闊別橋梁，非必要值班船員及早上岸，以策安全。

　　5.各有關(guan) 單位和船舶要落實安全主體(ti) 責任，無動力船舶、施工船舶、客渡船和危險品運輸船舶等重點船舶及早采取防台安全措施，及早找合適的防台錨地進行防台，無關(guan) 職員及時上岸進行避風，確保財產(chan) 和人命安全。

　　3.浮筒係泊抗台