持續嚴(yan) 重低迷的國際客運航線將在明年夏季時刻表（3月下旬至10月下旬）期間縮小航線規模。這是由於(yu) 新冠平息尚無眉目，世界各國的出進境限製也將持續。

　　ANA控股將把主要執飛長間隔國際航線的大型飛機從(cong) 目前的59架減少一半。除了國際航線收進銳減外，由於(yu) 大型飛機資產(chan) 價(jia) 值下降導致的減值處理等，2020財年（2020年4月至2021年3月）合並財報淨利潤預計虧(kui) 損約5300億(yi) 日元（約合人民幣336億(yi) 元），創新高。

　　貨物的共同運航11月1日起將從(cong) 連接福岡(gang) 和劄幌（新千歲）、成田等的國內(nei) 航線開始。以全日空接收的魚貝類、蔬菜等生鮮食品為(wei) 主，利用樂(le) 桃客運航班的貨艙運輸。將根據需求依次增加貨物種類和班次，還預定利用中部機場起降的航班。計劃2021年度擴大到國際航線。

　　貨運與(yu) 因新冠疫情銳減的客運不同，由於(yu) 國內(nei) 外航班大幅減少，航空貨艙供給量不足，需求高漲、維持良好勢頭。據分析，公司預計今後也會(hui) 有網購擴大等高水平的需求，因此敲定了利用全日空品牌增加貨運銷售的方針。

　　26日獲悉，全日本空輸和同為(wei) ANA控股團體(ti) 旗下的廉價(jia) 航空公司（LCC）樂(le) 桃航空（大阪府田尻町）11月起將共同啟動貨運航班。全日空計劃最快明年縮小客運航班國際線規模。在新冠流行的情況下貨運業(ye) 務也保持良好，此舉(ju) 旨在強化該業(ye) 務以改善依靠旅客的收益結構。