美國貿易零售額在4月份出現14.7%的大幅下降後開啟持續回升模式。與(yu) 往年同期相比，國際貨運 空運價(jia) 格，今年隻有3個(ge) 月的零售額同比下降。今年前三季度，零售額累計增長了2%。而2019年和2018年則分別增長了3.5%和4.3%。

　　與(yu) 美國相比，中國經濟複蘇更為(wei) 強勁，但零售額回升相對緩慢。8月和9月是中國零售額出現增長的兩(liang) 個(ge) 月，分別增長了0.5%和3.3%。但與(yu) 往年相比，今年前三季度中國的零售總額仍然下降了7.2%。

　　BIMCO首席航運分析師PeterSand表示，美國和中國零售業(ye) 複蘇路徑和速度存在差異，部分原因或與(yu) 兩(liang) 國采取的刺激方案有關(guan) 。中國在基礎設施領域的投資，提振了國際幹散貨航運市場。而美國向居民發放疫情補貼，加之消費者在服務和旅遊方麵支出的減少，使商品需求迅速回升，從(cong) 而提振了集裝箱運輸的需求。