2019年，韓國船級社的營業(ye) 收進為(wei) 1447億(yi) 韓元（約合1.28億(yi) 美元），應收賬款所占比重達到15.5%。

　　由於(yu) 新冠肺炎疫情的常態化以及造船業(ye) 的長期不景氣，韓國船級社（KR）的經營遠景已經亮起了“紅燈”。

　　自2014年以來，韓國船級社至今未收賬款中的一部分，即34.3億(yi) 韓元（約合303萬(wan) 美元）已做壞賬損失處理。

　　金承南議員說表示：“韓國船級社在沒有做出任何自救努力的情況下，就通過壞賬損失處理這些費用，甚至違反了國家《法人稅法》施行令。”

　　截至今年第一季度，韓國船級社持有的全部218億(yi) 韓元（約合1925萬(wan) 美元）債(zhai) 券中，51億(yi) 韓元（約合450萬(wan) 美元）的債(zhai) 券是持有期限6個(ge) 月到1年以上的長期債(zhai) 券，因此，有人擔心韓國船級社會(hui) 因此出現虧(kui) 損。其中，海外銷售債(zhai) 券占比就達81.2%，為(wei) 41億(yi) 韓元（約合362萬(wan) 美元)。韓國業(ye) 界人士指出，韓國船級社對此有必要加強治理，以應對因新冠肺炎疫情引起的海外船舶公司破產(chan) 風險的增加，防止形成不良債(zhai) 券。

　　據韓國國會(hui) 農(nong) 林畜產(chan) 食品海洋水產(chan) 委員會(hui) 委員、執政黨(dang) 共同民主黨(dang) 議員金承南近日透露，截至今年第一季度，韓國船級社的應收賬款達到223億(yi) 韓元（約合1969萬(wan) 美元），6個(ge) 月之後，韓國船級社持有的長期債(zhai) 券比今年年初增加了7.8億(yi) 韓元（約合69萬(wan) 美元），海運費，達到51. 1億(yi) 韓元（約合451萬(wan) 美元）。

　　金承南議員指出:“因新冠肺炎疫情導致今年造船業(ye) 景氣萎縮，韓國船級社幾乎沒能進行正常營業(ye) 活動，需要盡快采取對策。應該研究對不良債(zhai) 券的金融處理方案等，為(wei) 明年在新冠肺炎疫情常態化的情況下實現突破做預備。”（王楚）　

　　據悉，今年以來，韓國船級社對7億(yi) 韓元（約合62萬(wan) 美元）的債(zhai) 券正在進行民事訴訟、支付命令等，但收回的金額隻有7700萬(wan) 韓元（約合6.8萬(wan) 美元）。