據日本放送協會(hui) (NHK)報道，日本海上自衛隊認為(wei) ，去年在廣島縣附近與(yu) 民間貨輪相撞而受損的掃雷艦，如果修理則需要很長的時間和巨額費用，所以決(jue) 定下個(ge) 月讓其提前退役。

　　去年6月，日本海上自衛隊的掃雷艦“能登島”號在廣島縣三原市附近的瀨戶內(nei) 海與(yu) 一艘民間貨船相撞，船體(ti) 受損。

　　報道指出，雖然海上自衛隊委托造船公司對船隻修理進行了必要的調查，但針對該船為(wei) 了能夠接收到水雷磁場而專(zhuan) 門用木頭製作的船身，造船公司表示修理要花費1年半的時間，且修理費超過了11億(yi) 日元(約合7253萬(wan) 人民幣)。

　　因此，日本海上自衛隊決(jue) 定放棄修理“能登島”號，將其退役時間提前幾年，決(jue) 定於(yu) 下月12日使其退役。報道稱，部署“能登島”號的京都舞鶴基地將啟用另一艘掃雷艦，表示不會(hui) 對日本周邊海域的防衛態勢造成影響。

　　海上自衛隊幕僚長山村浩在記者招待會(hui) 上表示：“針對因為(wei) 發生相撞事故，而導致(“能登島”號)提前退役的結果，我對國民們(men) 表示深深的歉意。我們(men) 將會(hui) 繼續對國家運輸安全委員會(hui) 的事故調查提供協作。”

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　　當地時間2019年6月27日早些時候，日本海岸警衛隊一艘掃雷艇與(yu) 一艘貨船在廣島縣海岸附近的瀨戶內(nei) 海相撞。日本海岸警衛隊稱，沒有人員受傷(shang) 報告。

　　當地海岸警衛隊稱，事發時，掃雷艇上載有41人，貨船上則載有5人。這兩(liang) 艘船相撞後，沒有下沉的危險，也沒有任何漏油的跡象。

　　據報道，掃雷艇的右後端和貨船的左前側(ce) 相撞。由於(yu) 掃雷艇船體(ti) 是木頭，所以它被嚴(yan) 重損壞。海岸警衛隊稱，因撞擊事故，掃雷艇無法自行移動，所以海岸警衛隊方麵正將其拖至廣島市因島的一個(ge) 造船廠。

　　報道稱，掃雷艇隸屬於(yu) 京都舞鶴市的第44次水雷戰部隊。事發時，掃雷艇正在前往廣島縣吳市的一個(ge) 海岸警衛隊基地。而貨船則是由福岡(gang) 縣北九州市前往廣島縣福山市。

　　據悉，相撞事件發生時，這艘掃雷艦並沒有開啟船上的雷達係統，並且無線電裝置也成了靜音模式，最終導致了民船因躲避不及和其相撞的情況。當時的時間是半夜，兩(liang) 艘船的行駛速度都並不很快。但因為(wei) 沒有信號的指引，民用貨船從(cong) 側(ce) 後方“追尾”了自衛隊的掃雷艇。相撞的兩(liang) 艘船的體(ti) 積基本相同，但民用船還是幾乎撞沒了掃雷艦的整個(ge) 尾部。