物聯網在物流領域的應用，是運輸車輛首先被連接起來，其代表就是G7和易流的車聯網技術。然而，現在已經有人將目光看向了比運輸車輛更小的容器“托盤”。實踐這個(ge) 想法的，是一家去年成立的新興(xing) 創業(ye) 公司：上海優(you) 鏈。其創始人將優(you) 鏈的模式描述為(wei) ：物流單元+物聯網技術成就的一個(ge) 的供應鏈平台。  

　　公司成立至今不過一年半的時間，優(you) 鏈在智能托盤租賃領域是一棵“新筍”，但她的創始人詹敏瑟，卻是一位在托盤行業(ye) 耕耘近20年的“資深玩家”了。

　　這位來自台灣的女性，自2000年一頭紮進托盤製造行業(ye) ，摸爬滾打多年後她發現，托盤既然能成為(wei) 貨物的載具，也必然能成為(wei) 信息的載具，兩(liang) 者結合就是一個(ge) 智能化載貨工具。

　　為(wei) 了托盤，39歲去讀碩士

　　2000年，詹敏瑟來到昆山，在一家專(zhuan) 業(ye) 製造及銷售環保托盤及木製品包裝的台資企業(ye) 任高管。當時托盤生產(chan) 服務的對象，很多都是外資企業(ye) ，托盤是他們(men) 必須用的運輸包裝。到了2008年左右，詹敏瑟發現，在托盤生產(chan) 領域國內(nei) 的競爭(zheng) 者越來越多，她認為(wei) 應該去思考尋找轉型的機會(hui) 。

　　恰逢其時，詹敏瑟結識了北京科技大學教授、物流研究所所長吳清一教授。當時吳清一教授從(cong) 日本學習(xi) 歸來，正著手在中國推廣托盤循環共用係統。詹敏瑟了解到這個(ge) 概念後，認定這是托盤未來的出路。

　　然而詹敏瑟隨即又認識到，漯河物流 ，國內(nei) 關(guan) 於(yu) 托盤循環共用係統的領域知識相對狹窄，她當時就冒出來一個(ge) 想法：“我要去讀書(shu) 。”2010年，詹敏瑟考上了南京農(nong) 業(ye) 大學MBA物流管理研究生。她對《運聯傳(chuan) 媒》說道，兩(liang) 年念碩士的時間裏，專(zhuan) 攻研究托盤，思考如果要做托盤共用係統，應用模式應該是什麽(me) 樣的。

　　2012年之後，詹敏瑟先後進入了兩(liang) 家托盤租賃公司擔任高管。也是在這期間，2014年底，商務部開始推動物流標準化專(zhuan) 項行動計劃，認為(wei) 標準化對於(yu) 物流發展是非常重要的，而且必須以托盤共用係統為(wei) 抓手。

　　隨著對托盤租賃模式的不斷了解和嚐試，詹敏瑟認識到，托盤租賃取代托盤生產(chan) 其實隻是改變了原來銷售的部分，為(wei) 企業(ye) 解決(jue) 了資金流的問題，但是從(cong) 底層來看，並沒有為(wei) 整個(ge) 物流供應鏈帶來太大的效益。

　　詹敏瑟舉(ju) 了一個(ge) 例子。帶托運輸中前後兩(liang) 端的裝卸部分，實際上是最受惠的兩(liang) 個(ge) 部分。帶托運輸可以將原來總共耗費8個(ge) 小時的裝卸時間，節省到1個(ge) 小時。當運輸企業(ye) 的所有客戶端都是帶托時，公司的周轉率會(hui) 得到大幅度提升。

　　因此，對於(yu) 出貨方來說，帶托隻能為(wei) 他們(men) 節省很少的一部分成本，更多的收益是屬於(yu) 運輸公司的。這種片段式物流流程，是很難大規模地推動單元化運輸的。隻有一個(ge) 綜合性的考量，才有可能從(cong) 整個(ge) 流程上節省成本。

　　托盤，就是貫穿整個(ge) 物流供應鏈的這條線。2017年5月，詹敏瑟創辦“優(you) 鏈”，要把自己這些年關(guan) 於(yu) 托盤的構想，都實現出來。

　　奇特的組合，物流單元+物聯網

　　詹敏瑟將優(you) 鏈的模式稱為(wei) “物流單元+物聯網技術成就的一個(ge) 的供應鏈平台”。物流單元和物聯網，都不是新的概念，那詹敏瑟將他們(men) 兩(liang) 者結合到一起後發生了什麽(me) ？

　　首先，從(cong) 單元化載具的層麵來看。

　　托盤是一種容器。若隻看容器的部分，國內(nei) 生產(chan) 托盤、周轉箱等容器的工廠，大多都是很封閉的。他們(men) 通常不會(hui) 根據細分行業(ye) 的不同，或者客戶的需求不同，去做個(ge) 性化的設計和生產(chan) 。

　　詹敏瑟從(cong) 多年的從(cong) 業(ye) 經驗中發現，客戶關(guan) 於(yu) 循環包裝的需求一直在增長。她會(hui) 遇到不同的客戶，而客戶會(hui) 告訴她他們(men) 希望的循環包裝是什麽(me) 樣子的，然後再幫助客戶設計出來。詹敏瑟認為(wei) 這是一個(ge) 很有趣的過程。

　　她希望能讓托盤或者其他的物流容器，發揮出更高的價(jia) 值。優(you) 鏈通過重組應用“電子標簽”，這些標簽中會(hui) 包括商品的出庫信息、運輸信息、收貨信息等，幫助企業(ye) 解決(jue) 和商品關(guan) 聯的問題，讓交接過程更加可視化。

　　其次，從(cong) 物聯網的層麵來看。

　　雖然近幾年物聯網技術飛速發展，但是詹敏瑟認為(wei) ，真正切合物流行業(ye) 的物聯網技術還很不足。以GPS技術為(wei) 例，在戶外環境下，GPS定位的誤差有二三十米以上。這個(ge) 誤差在戶外來看沒有什麽(me) 問題，但是如果將應用場景放到倉(cang) 裏，這個(ge) 誤差就很大了。為(wei) 了更精準的倉(cang) 內(nei) 定位，詹敏瑟找到了很多公司，但沒有找到能夠管理一個(ge) 集裝箱或者一個(ge) 托盤的技術，她決(jue) 定自己來做。

　　最終，美國物流 ，優(you) 鏈推出可以將誤差範圍控製在1公分內(nei) 的定位技術。這項技術的研發有一個(ge) 很有意思的點，它源於(yu) 監獄用來管理犯人的手環上的技術，被詹敏瑟發現後，應用到了物流場景中。