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成立兩年，服務1萬+客戶，物流科技平台運個貨為啥這麽香？ -海運費
海運新聞 | 2020-05-07 00:54成立兩(liang) 年，服務1萬(wan) +客戶，物流科技平台運個(ge) 貨為(wei) 啥這麽(me) 香？
2020年05月06日 10時 航運界
導讀：近日，國內物流科技平台“運個貨”發布兩周年活動，宣布提供一億元補貼用戶，同期對外發布戰略級新產品“運個貨司機平台”。
解決行業痛點才是第一要素。作為市場上為數不多，服務於直接客戶的物流平台型企業，“運個貨”深諳國內貨代物流領域中長期存在的痛點，並從始至終都致力於以高新科技為客戶提供透明化、標準化服務，引導客戶為高質量的服務買單。 “科學技術是第一生產力，物流行業的解決方案必定來自科技發展的推動”，運個貨聯合創始人Zak說道。“事實上，運個貨能取得這樣的成績，就在於我們通過自身技術優勢打造出解決行業痛點的標準化、智能化產品。 “如果說互聯網物流平台真香，不如說科技化的產品體驗更香”。運個貨推出的智能報價和智能跟蹤已經成為眾多物流客戶的第一道服務標準程序，而整體運個貨平台用戶複用率超過90％。 智能報價係統與智能跟蹤係統 作為業內為數不多的以“門到門”模式服務於直客的物流高科技平台企業，“運個貨”公司主要立足於多式聯運，特別是海陸聯運這一領域。 整個多式聯運的鏈條中，溝通效率低下，運力價格不穩定，貨物無法跟蹤都是困擾行業發展的重要難題。運個貨針對這些難題開發出對應的產品工具，智能報價係統和智能跟蹤係統，將係統提供給供應商、承運商等各個環節參與者，實時更新、智能匹配。
萬名入駐司機獻禮運個貨兩周年 實際上，目前大多數司機車隊依舊采用傳統的離線辦公方式，效率極其低下。而司機車隊管理更是老大難問題，車隊對司機調度、線路規劃、服務質量的控製力非常弱。 對於個體司機來說，訂單、收入不穩定，結算時間長也是迫切需要解決的問題。而司機平台正是解決這些難題的重要工具，入駐司機車隊通過平台可以實現在線接單，智能管理，車隊調度，車輛定位等全方位功能。 在今年疫情期間，司機平台更是發揮了特別的作用。彼時，在車隊資源極其短缺的情況下，該係統就幫助平台獲取了稀缺的運力，突出重圍，順利為所有貨主解決了運輸難題。 同時，運個貨作為國內頭部的物流平台，本身就有大量的陸運需求，可以為司機車隊提供大量、穩定的訂單。這也是吸引司機車隊入駐平台的重要因素之一。 而對於貨主來說，也需求標準化司機平台為其提供智能化陸運服務，避免線下反複詢價溝通、無法查詢貨物節點等諸多問題。
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