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重慶該如何建設內陸國際物流樞紐?看今年市長顧問團顧問怎麽說 -海運費查詢

 新聞     |      2020-05-04 09:27

重慶該如何建設內(nei) 陸國際物流樞紐?看今年市長顧問團顧問怎麽(me) 說

  重慶日報記者 張錦輝 攝

  9月28日,重慶市市長國際經濟顧問團會(hui) 議第十四屆年會(hui) 在悅來國際會(hui) 議中心舉(ju) 行。本屆年會(hui) 以“建設內(nei) 陸國際物流樞紐:國際經驗借鑒與(yu) 重慶實現路徑”為(wei) 主題,來自ENGIE集團、康明斯集團、福特集團、三井住友銀行、怡和控股集團等企業(ye) 的32位市長顧問團成員、顧問代表等,圍繞這一主題分享經驗、激蕩思想,共享發展機遇,共商合作大計。

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  重慶建設國際物流樞紐最新進展

  重慶市委副書(shu) 記、市長唐良智代表市委、市政府,代表陳敏爾書(shu) 記,對各位顧問、各位嘉賓的到來表示歡迎,對大家為(wei) 重慶發展貢獻的智慧和力量表示感謝。他說,今年4月,習(xi) 近平主席視察重慶時,希望重慶在推進新時代西部大開發中發揮支撐作用、在推進共建“一帶一路”中發揮帶動作用、在推進長江經濟帶綠色發展中發揮示範作用,要求我們(men) “加快建設出海出境大通道,構建內(nei) 陸國際物流樞紐支撐”“為(wei) 加快形成陸海內(nei) 外聯動、東(dong) 西雙向互濟開放格局作出新貢獻”。

  遵照習(xi) 近平主席的殷殷囑托,我們(men) 充分發揮重慶承東(dong) 啟西、接南轉北的區位優(you) 勢,全麵融入共建“一帶一路”和長江經濟帶發展,加快建設東(dong) 西南北“四向”連通、鐵公水空“四式”聯運、人流物流資金流信息流“四流”融合的開放通道體(ti) 係,著力構建內(nei) 陸國際物流樞紐和口岸高地,以通道帶物流、物流帶貿易、貿易帶產(chan) 業(ye) ,努力在西部地區帶頭開放、帶動開放。麵向未來,我們(men) 將努力建設輻射內(nei) 陸、聯通全球的物流體(ti) 係,加快構建便捷經濟、安全可靠、集約高效、綠色低碳的多式聯運體(ti) 係,加快推進通關(guan) 一體(ti) 化和貿易便利化,不斷完善物流業(ye) 政策支撐體(ti) 係,積極推動物流業(ye) 高質量發展。

  在本屆年會(hui) 上,重慶市政府常務副市長吳存榮從(cong) 五個(ge) 方麵闡述了重慶建設內(nei) 陸國際物流樞紐的最新進展情況。

  吳存榮說,建設內(nei) 陸國際物流樞紐,是重慶打造內(nei) 陸開放高地重要的戰略支撐。重慶從(cong) 推動交通基礎設施、出海出境大通道、物流基地、開放口岸和物流產(chan) 業(ye) 體(ti) 係建設等方麵,打造內(nei) 陸國際物流樞紐。

  首先是完善互聯互通的立體(ti) 綜合交通體(ti) 係。重慶以高鐵、航空為(wei) 重點,加快補齊交通基礎設施短板。目前鐵路營運裏程達到2371公裏,2022年前,將有望形成八條高鐵同步建設的格局。航空方麵,重慶江北國際機場將與(yu) 萬(wan) 州、黔江、巫山、武隆等支線機場一起形成“一大四小”的機場格局。

  其次,重慶正加快構建方便快捷的開放通道體(ti) 係,核心是建設東(dong) 南西北“四向”連通,通過鐵公水空“四式”聯運、人流物流資金流信息流“四流”融合的開放通道體(ti) 係,實現“一帶一路”建設和長江經濟帶在重慶的無縫銜接。

重慶該如何建設內(nei) 陸國際物流樞紐?看今年市長顧問團顧問怎麽(me) 說

  圖源:上遊新聞

  數據顯示,2018年重慶東(dong) 向進出口貨物運輸量占到90%左右;向西的中歐班列運營線路已達20條,境外分撥點涵蓋11個(ge) 國家30多個(ge) 城市;向南,結合中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目,重慶聯合中國西部所有省區和海南省共同建設陸海新通道,目前已連通90個(ge) 國家、190個(ge) 港口;向北開行“渝滿俄”班列,聯通中蒙俄經濟走廊,目前已實現常態化運行,累計開行954次。

  此外,建設內(nei) 陸國際物流分撥中心,重點打造重慶國際物流樞紐園區、航空物流園、果園港多式聯運示範基地、南彭公路物流基地四個(ge) 物流基地,形成各具特色的物流樞紐基地體(ti) 係。

  目前,重慶的口岸數量和功能居內(nei) 陸省份前列;在深化國際貿易“單一窗口”建設上,當地形成“六個(ge) 一”特色舉(ju) 措,通關(guan) 時間縮短三分之一以上。通過深化口岸7x24小時通關(guan) 保障,通關(guan) 便利化水平進一步提升。同時,重慶還創新監管方式,在內(nei) 陸地區首批開展安智貿試點,率先啟用安全智能關(guan) 鎖,促進貿易安全便利化。

重慶該如何建設內(nei) 陸國際物流樞紐?看今年市長顧問團顧問怎麽(me) 說

  全國內(nei) 河最大的聯運港—果園港

  據悉,2018年,國家發布的物流樞紐布局和建設規劃,明確將重慶布局為(wei) 陸港型、港口型、空港型、生產(chan) 服務型、商貿服務型國家物流樞紐承載城市。重慶也成為(wei) 了集合國家物流樞紐承載類型最多的城市之一。2019年9月,重慶成為(wei) 西部地區唯一一個(ge) 港口型國家物流樞紐。另外,根據安排,顧問團會(hui) 議第十五屆年會(hui) 將於(yu) 明年9月20日―21日舉(ju) 行,主題為(wei) “建設內(nei) 陸開放高地,提升重慶國際化水平”作為(wei) 下屆年會(hui) 的主題。

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  年會(hui) 顧問、嘉賓暢所欲言

  ABB集團執行委員會(hui) 成員 方秦

  為(wei) 重慶打造世界級物流樞紐提出建議

重慶該如何建設內(nei) 陸國際物流樞紐?看今年市長顧問團顧問怎麽(me) 說

  方秦  圖源 ABB公司官網

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