東(dong) 航四川分公司相關(guan) 負責人表示，天府國際機場建成後，東(dong) 航將在成都進進一市兩(liang) 場運營體(ti) 係，部分商務精品航線保存在雙流國際機場，國際航線全部平移至天府國際機場，形成新、老機場一大一小，兩(liang) 場協同運營的格式。

　　2016年4月12日，東(dong) 航成都-上海“蓉滬快線”正式啟動。目前，東(dong) 航在成都雙流國際機場經營有成都至北京、上海、廣州、深圳、昆明、杭州、武漢、南京等主力幹線，並成功打造出一條業(ye) 內(nei) 具較強影響力與(yu) 競爭(zheng) 力的“蓉滬快線”，“蓉滬快線”實現搭乘“公交式”的空中專(zhuan) 線暢遊為(wei) 旅客出行提供便利。

　　在成都天府國際機場，東(dong) 航將積極推進機務維修區、航空食品生產(chan) 區、生產(chan) 輔助區項目建設，預計總投資23.45億(yi) ，並將與(yu) 機場同步建成投運。其中，東(dong) 航生產(chan) 輔助區占地144.2畝(mu) ，未來將成為(wei) 東(dong) 航在天府國際機場的綜合運行保障中心，將規劃建設有運行綜合樓，樓內(nei) 含機組運行、辦公、住宿類用房及相關(guan) 配套用房。

　　天府國際機場投進運營後，航空公司在成都的運營布局將有哪些調整？4月26日，記者從(cong) 東(dong) 航四川分公司獲悉，米兰体育全站，成都天府國際機場投進運營後，東(dong) 航將在成都進進一市兩(liang) 場運營體(ti) 係，部分商務精品航線保存在雙流國際機場，國際航線全部平移至天府國際機場，形成新、老機場一大一小，兩(liang) 場協同運營的格式，持續助力成都的國際門戶關(guan) 鍵建設。

　　立足四川服務西南

　　麵對新一輪的發展契機，東(dong) 航四川分公司相關(guan) 負責人表示，作為(wei) 國家批複在成都天府國際機場建設基地的航空公司，東(dong) 航四川分公司在變化中創新，在創新中突破，助力天府國際機場構建以成都輻射全國和泛東(dong) 南亞(ya) 經濟的空中橋梁。

　　推進機務維修區等項目建設

　　預計總投資23.45億(yi)

　　同時，為(wei) 推動天府國際機場綠色發展，東(dong) 航四川分公司開展車輛“油改電”工作，積極配合開展智能化充電設施、儲(chu) 能設施、微電網設施等建設，不中斷進步現代信息技術在運營治理創新中的應用水平，加快移動互聯網、物聯網、大數據、人工智能等新技術應用。

　　2010年4月26日，東(dong) 航成都營業(ye) 部、上航成都營業(ye) 部、東(dong) 航雲(yun) 南公司成都基地整合優(you) 化，東(dong) 航四川分公司應運而生，成為(wei) 第四家進駐成都航空市場的基地航空公司。

　　之後十年，東(dong) 航四川分公司航線網絡不中斷完善，旅客運輸量逐年攀升，服務提升獲得新成效。

　　成都天府國際機場是國家“十三五”規劃中我國最大的新建民用運輸機場項目。工程建成後，成都將成為(wei) 繼上海、北京後我國第三個(ge) 擁有兩(liang) 座國際機場的城市。

　　東(dong) 航在成都開通國內(nei) 直飛通航點達48個(ge)

　　4月26日，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，東(dong) 航四川分公司發展迎來了第十個(ge) 年頭。十年來，東(dong) 航四川分公司旅客運輸量超6000萬(wan) 人次，紮根四川，搭建優(you) 質航空服務平台。截至目前，東(dong) 航已在成都開通國內(nei) 直飛通航點48個(ge) ，覆蓋國內(nei) 主要城市，開通川內(nei) 其他支線機場航點21個(ge) 。

　　按照計劃，天府國際機場一期工程將於(yu) 2021年投運。東(dong) 航方麵稱，海運報價(jia) 國際快遞，作為(wei) 基地航空公司，東(dong) 航將配合天府國際機場的開通，助力成都建設西部綜合交通關(guan) 鍵，打造麵向世界的“空中絲(si) 綢之路”。

　　此外，東(dong) 航在四川以航空運輸為(wei) 主業(ye) ，同時積極打造航空產(chan) 業(ye) 生態圈。投資逾20億(yi) 建設國家級臨(lin) 空經濟示範區的“成都東(dong) 航中心”，位於(yu) 雙流臨(lin) 空經濟示範區，項目占地63.27畝(mu) ，建築麵積約22.8萬(wan) 平方，坐擁校園經濟、空港經濟、空港生活等多項區位上風，打造空港時尚生活新潮流。