近日，全國各大機場陸續公布了3月運營數據。

　　3月對於(yu) 民航業(ye) 來說是個(ge) 特殊的月份，國內(nei) 疫情趨於(yu) 平穩，複工後商務活動的恢複讓民航人看到回暖的希望，但國外疫情的暴發卻給擁有四通八達國際航線的機場潑了一盆“冷水”。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，正是由於(yu) 國際航線占比不同，各大機場的恢複速度呈現出了明顯的差距：相較於(yu) 2月，北京首都機場、上海浦東(dong) 機場3月吞吐量環比下降，同比降幅仍處擴大狀態；而廣州白雲(yun) 機場、深圳寶安機場、成都雙流機場則環比上升，同比降幅在不斷收窄。

　　如今，上市機場股的首份一季度業(ye) 績預告已經出現，深圳寶安機場預計虧(kui) 損超過1億(yi) 元。據民航局數據，今年一季度我國民航業(ye) 累計虧(kui) 損近400億(yi) 元。疫情是否長期影響國內(nei) 機場格局？恢複至何時才能挽救虧(kui) 損？

　　降幅有收窄，也有擴大

　　近幾年，我國民航機場吞吐量前五大排名，從(cong) 高到低穩定在北京首都、上海浦東(dong) 、廣州白雲(yun) 、成都雙流、深圳寶安的格局。然而，原本難以撼動的國內(nei) 五大民航機場吞吐量排名，如今在疫情影響下已出現翻天覆地的變化。

　　根據其中四個(ge) 機場的上市主體(ti) 北京首都機場股份（00694，HK）、上海機場（600009，SH）、白雲(yun) 機場（600004，SH）、深圳機場（000089，SZ）發布的3月運營數據，以及民航局西南地區管理局公布的成都雙流機場吞吐量數據，這五大機場3月吞吐量由高到低的排名呈現出了成都雙流、深圳寶安、廣州白雲(yun) 、上海浦東(dong) 、北京首都的次序，吞吐量分別為(wei) 198.02萬(wan) 、172.38萬(wan) 、163.79萬(wan) 、95.28萬(wan) 、89.8萬(wan) 人次。

　　圖：數據來源：上市公司公告、民航局數據 製圖：每經記者 王帆

　　原本的“老四”成都雙流機場躋身第一，“老五”深圳寶安機場躍升第二，“老三”廣州白雲(yun) 機場則超過了北京首都、上海浦東(dong) 兩(liang) 個(ge) 機場，後兩(liang) 者不僅(jin) 在這五大機場中排名靠後，也低於(yu) 全國部分省會(hui) 城市機場。

　　民航專(zhuan) 家綦琦在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，出現這一格局的變化原因在於(yu) 各機場國際航線的占比不同。

　　記者注意到，3月26日民航局發布通知，要求國內(nei) 每家航空公司經營至任一國家的航線隻能保留1條，且每條航線每周運營班次不得超過1班，即“五個(ge) 一”政策。在政策要求下，國內(nei) 航司和機場的國際航班迅速縮減。

　　“北京首都和上海浦東(dong) 機場的國際航班占比很大，在‘五個(ge) 一’政策下，國際航班基本地量。”綦琦分析道，“而成都、深圳、廣州吞吐量回升的原因主要是國內(nei) 航班逐步恢複，複工複產(chan) 人流增加。四川防疫工作比較到位，疫情風險等級較低，促使成都雙流機場恢複速度快，吞吐量處於(yu) 國內(nei) 機場高水平。”

　　民航專(zhuan) 家林智傑也向記者提到：“上海浦東(dong) 機場國際航線占比達到40%~50%，在‘五個(ge) 一’政策下運力削減較大，而北京首都機場也受到國際航線的第一入境點不能直飛北京、需要轉去其他地方入境等相關(guan) 政策的影響，北京的業(ye) 務量下滑最大。”

　　國際航線占比的不同，也影響了各地機場的恢複速度。廣州、深圳、成都三地機場3月吞吐量較2月出現上升跡象，北京首都、上海浦東(dong) 則持續下降。

　　圖：數據來源：上市公司公告、民航局數據 製圖：每經記者 王帆

　　從(cong) 上述五大機場月度吞吐量同比變化幅度來看，廣州白雲(yun) 機場（2月為(wei) -83.57%、3月為(wei) -73.51%）、深圳寶安機場（2月為(wei) -79.49%、3月為(wei) -48.15%）、成都雙流機場（2月為(wei) -74.24%、3月為(wei) -56.65%）的降幅在不斷收窄，其中收窄幅度最大的是深圳寶安機場，收窄了約31個(ge) 百分點。

　　北京首都機場吞吐量的同比變化幅度則由2月的-86.1%擴大到3月的-89%，上海浦東(dong) 機場由2月的-81.53%擴大到-85.03%，降幅均擴大。

　　未來可能持續低位運行

　　單一機場的複蘇速度不盡相同，但從(cong) 全國來看，民航業(ye) 的恢複已經成為(wei) 了趨勢。

　　民航局近日公布數據顯示，3月份民航業(ye) 日均保障航班6533班，環比提升了20.5%，恢複到疫情發生前的42%左右，恢複的客運航班主要集中在西南、西北等務工人員相對集中的地區，以及長三角和珠三角等用工需求較為(wei) 集中的地區。

　　全國旅客運輸量也出現上升回暖。數據顯示，2月份全國民航完成旅客運輸量834萬(wan) 人次，3月份則上升至1513萬(wan) 人次。