作為(wei) 一名資深國際貨運代理，賀美玲最近正遭遇職業(ye) 生涯中二十年未有之“怪”現狀。

　　賀美玲是山東(dong) 康拜得國際物流有限公司（以下簡稱“康拜得國際物流”）主管空運業(ye) 務的副總經理。3月初，她接到客戶的發貨需求：有一批化工品、原料藥，要從(cong) 北京首都國際機場通過航班發往秘魯利馬國際機場。

　　但新冠疫情在全球範圍內(nei) 不斷加重，數十個(ge) 國家舉(ju) 國“封城”，大量國際空運航線因停航、停港而停運，僅(jin) 存的貨物艙位遭哄搶，一票難求。在賀美玲的一再催促下，客戶終於(yu) 在3月10日以46元人民幣/千克的高價(jia) 搶訂了艙位。

　　可到了3月15日、航班起飛前，貨物運價(jia) 卻一飛衝(chong) 天，比此前的訂艙價(jia) 又漲了27元人民幣/千克，總運價(jia) 達到了73元人民幣/千克，高出去年同期3倍以上！這讓貨主叫苦不迭。

　　3月16日，這批貨物抵達墨西哥城中轉機場，正準備飛往秘魯利馬機場時，賀美玲突然接到墨西哥機場方麵的通知稱，轉運的航空公司突然取消了航班，這批原料藥也被迫滯留在墨西哥城機場……“現在各國航空公司的航班都存在極大的不確定性，航班信息一天一變，貨物運價(jia) 一天一漲。”賀美玲一邊翻看各大航空公司的報價(jia) 單，一邊感歎，許多國際航空貨運報價(jia) 都超過了百元、兩(liang) 百元人民幣，個(ge) 別甚至出現了運費超過貨值的離奇現象。

　　近來，賀美玲與(yu) 康拜得國際物流公司絕大多數的貨運訂單受疫情影響，不同程度上陷入了這樣那樣的“囧”境，原本平順的外貿貨運業(ye) 如同飛機闖入了暴風雨中，引發了一連串劇烈的震動，行程充滿了不可預知的風險……

　　3月24日，國務院常務工作會(hui) 議指出，當前受疫情衝(chong) 擊國際航空客運萎縮，導致客機腹艙貨運大幅下降，對我國產(chan) 業(ye) 的國際供應鏈帶來較大影響。

　　中國海外空運航線一頭連著中國工廠，一頭連著海外客戶，是中國外貿業(ye) 的中間環節。一筆外貿訂單能否最終達成，要看貨物能否如期抵達。外貿貨物遭遇“囧途”，也折射出中國外貿業(ye) 當下的處境。

　　空運停航

　　突然取消的墨西哥航班，讓隻差一站就能抵達的行程變得前途渺茫，也讓這筆外貿交易變數徒增。

　　在貨主的一再催促下，3月16日、17日，賀美玲動用了手上各種資源，為(wei) 這批原料藥緊急尋找新的中轉航班與(yu) 艙位，可得到的回複，不是艙位搶購一空，就是航班被迫取消。

　　原來，因美洲地區的疫情日漸嚴(yan) 重，當地時間3月15日秘魯宣布進入“緊急”狀態，為(wei) 期15天；3月16日墨西哥城機場一次性取消了數十個(ge) 航班，賀美玲預訂的從(cong) 墨西哥飛往秘魯利馬機場的航班隻是其中之一。

　　正當她想方設法卻無可奈何之際，3月17日賀美玲又突然接到原承運航空公司的通知，稱能夠聯係其他航空公司繼續轉運，但運費要相應增加。至於(yu) 何時能夠再次起運、到時運費再漲多少，目前仍然是未知數……

　　一連串突然的變化，讓這筆出口生意進退兩(liang) 難：如果繼續轉運，就要承擔不可預知的高額運費、倉(cang) 儲(chu) 費；如果中途放棄，則要承擔北京至墨西哥的往返運費，否則這批貨物無法收回……接不到訂單鬱悶，接到了可能更鬱悶；發不了貨焦慮，發貨後可能更焦慮。

　　賀美玲介紹，這批貨是化工原料藥，運費一再增加，可能讓中國商品失去競爭(zheng) 力，讓出口企業(ye) 失去客戶、失去市場。

　　不僅(jin) 是這一單交易，從(cong) 2020年1月開始，賀美玲手頭絕大多數的貨運訂單都受疫情影響，出現了這樣那樣的“囧”境，原本平順的外貿貨運業(ye) 如同飛機闖入濃厚的雲(yun) 層，引發一連串劇烈的震動，行程充滿了不可預知的風險……

　　每年1月1日，許多國家開始放假一周。1月7號以後，國外企業(ye) 開始複工，向國內(nei) 生產(chan) 企業(ye) 下訂單，中國對外貿易、貨物進出口陸續恢複正常。1月20日以後，中國企業(ye) 陸續春節休假，國際貨物進出口量再度下行。

　　賀美玲原以為(wei) 春節後國際航空業(ye) 能夠恢複如常，可與(yu) 往年迥異的是，新冠病毒疫情突然爆發，大量中國企業(ye) 無法複工複產(chan) ，不斷有國家對來自中國的航班限行、出口貨物拒收，其所在貨代公司業(ye) 務量一再下滑。

　　2月底至3月初，在國內(nei) 疫情迅速好轉、國外疫情尚未大麵積擴散之際，中國工廠趕工生產(chan) 出來的產(chan) 品急於(yu) 交付國外，許多原本走海運、陸運的貨物臨(lin) 時轉為(wei) 空運以免誤期違約，此前積壓的航空運單也開始起運，賀美玲主管的貨代業(ye) 務一度激增。可出乎所有人預料的是，國內(nei) 疫情形勢持續好轉，國外卻疫情形勢陡變，舉(ju) 國“封城”、空運停航的消息頻頻傳(chuan) 來，剛剛回暖的外貿貨運生意再次跌入穀底……