起運港:
目的港:

上海貨運公司-時隔七年 寧波再推外貿龍頭“養成”計劃

 新聞     |      2020-03-29 06:41

  中國寧波網記者單玉紫楓

  告別了2019年的逆勢回暖,今年以來寧波外貿遭遇了一場前所未有的“倒春寒”。

  海關(guan) 數據顯示,前兩(liang) 個(ge) 月我市進出口1150.5億(yi) 元,同比下降19.3%。其中,出口726.2億(yi) 元,下降19.4%;進口424.3億(yi) 元,下降19.1%。下降幅度超過全國平均降幅。

  3月中旬後,海外疫情發酵,外貿進出口及全球產(chan) 業(ye) 鏈的不穩定性加大,外貿企業(ye) 麵臨(lin) 外需萎縮和供應鏈的雙重壓力。

  如何穩外貿,成為(wei) 擺在各地政府麵前的一道必答題。

  繼此前密集落地一係列針對中小微企業(ye) 的幫扶舉(ju) 措後,寧波率先搶答:從(cong) 服務上形成合力,全麵加大對外貿龍頭的培育力度!

  日前,我市出台《外貿實力效益工程實施辦法(2020-2022年)》,這是繼2013年後,我市推出的第二輪外貿實力效益工程,提出將重點培育進出口規模大、市場拓展能力強、經營模式優(you) 、發展潛力大、帶動作用明顯的總部型、龍頭型和綜合型外貿企業(ye) (下稱外貿實效企業(ye) )。

  疫情之下,重推外貿龍頭“養(yang) 成”計劃,漯河物流 ,殷殷之情,溢於(yu) 言表。

  開放大市的“強企夢”

  去年,寧波發展勢頭喜人,不僅(jin) 外貿出口超越廣州躋身全國第五城,城市GDP也勇奪全國計劃單列市第二名。

  然而,一個(ge) 困擾寧波多年的難題,始終沒有破解。

  “大而不強。”市商務局負責人坦言,與(yu) 同類城市相比,寧波開放型經濟一直缺乏一線領軍(jun) 企業(ye) 。

  “雖然頭部企業(ye) 中基、舜宇的年外貿額已近40億(yi) 美元,但是一個(ge) 城市,如果沒有像華為(wei) 、海爾這樣的龍頭,就像跑步‘少了一條腿’。”

  拿5個(ge) 計劃單列市來說,深圳自不待言,領軍(jun) 企業(ye) 雲(yun) 集;青島有海爾、海信,在全球擁有自己的話語權;廈門有國貿、建發,雙雙名列世界500強。尤其國貿集團就是從(cong) 外貿起家,年進出口總額在50億(yi) 美元以上;提到大連,萬(wan) 達集團更是繞不開的名字。

  反觀寧波,“千軍(jun) 萬(wan) 馬做外貿”的格局下,領軍(jun) 企業(ye) 為(wei) 數寥寥。

  去年,全市共有進出口實績企業(ye) 21413家,物流管理專(zhuan) 業(ye) 排名 ,外貿額1億(yi) 美元以上的企業(ye) 卻剛滿200家。在金字塔的頂部,寧波似乎始終差了“一口氣”。

  “大而不強”的表象下,寧波不僅(jin) 缺少大且強的外貿領軍(jun) 企業(ye) ,國際市場抗風險能力偏弱,真正有國際話語權的主打產(chan) 品、拳頭品牌也不多,進口商品主要為(wei) 鐵礦石、原油、農(nong) 產(chan) 品等大宗商品,有助於(yu) 寧波製造升級換代的高新技術及其產(chan) 品進口仍然偏少……

  引發的一係列問題,成為(wei) 寧波外貿多年的“意難平”。

  “最理想的狀態就是,既有一批領軍(jun) 企業(ye) ,又有集團軍(jun) ,還有大量點多麵廣中小微做支撐,形成三角形的穩定結構。”市商務局負責人說。

  事實上,自2013年首輪外貿實力效益工程實施以來,18家企業(ye) 作為(wei) 重點培育的“種子選手”,現在已經成長為(wei) 寧波外貿的中堅力量。

  “所以這一次,我市將擴大培育規模,擬在全市遴選出40-50家企業(ye) 列入‘種子庫’。”

  第一屆“種子”今何在?

  中基、萌恒、凱越、美博、前程、遠大……這一長串耳熟能詳的名字的背後,有一個(ge) 共同的標簽——2013年首批市級外貿實效企業(ye) 。

  如今,中基寧波集團已連續多年蟬聯寧波進出口第一;萌恒集團則是以服裝輔料巨頭之姿,成為(wei) 浙非經貿合作排頭兵;主營日用品雜貨的凱越集團,是我省自營進出口業(ye) 務額最大、員工人數最多的進出口貿易集團公司之一……

  “如果把全市的外貿企業(ye) 比作同學,那麽(me) 列入培育名單的企業(ye) 相當於(yu) 優(you) 等生。他們(men) ‘學有餘(yu) 力’,老師開小灶,就可以幫助他們(men) 拔高成績,加速成長。”政策起草人形象地說。

  2013年,大宗商品出現斷崖式下跌,原油從(cong) 每桶100多美元跌破30美元,鐵礦價(jia) 格腰斬,企業(ye) 經營麵臨(lin) 巨大風險。同時隨著外貿經營權的放開,市場競爭(zheng) 更加激烈。

  中基敏銳地意識到,傳(chuan) 統外貿公司靠代理穩賺手續費的經營模式已經一去不複返了。公司主動求變,及時組建了研投團隊,采用“期現結合”模式,借助掉期、套保等金融工具,有效抵抗了大宗商品巨幅波動帶來的經營風險。

  其間,海關(guan) 、商務、稅務、銀行、信保等相關(guan) 部門以及境外機構、律師事務所協同聯動,進行點對點輔導,並通過合理配置政策資源,打出一套培育幫扶的“組合拳”。

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除,多謝。

米兰体育全站
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20
廣州 南非 26 22 16
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

給我們留言