根據交通運輸部統計數據，今年1至7月福建省港口集裝箱吞吐量達997萬(wan) 標箱，在全國沿海集裝箱吞吐量排名上升至第五位。

　　近年來，福建省充分發揮建設21世紀海上絲(si) 綢之路核心區、中國（福建）自由貿易試驗區等“多區疊加”優(you) 勢，持續改善港航發展環境，有效促進港口生產(chan) 發展。港口泊位能力不斷提升，至2018年底，全省沿海港口擁有生產(chan) 性泊位482個(ge) ，其中萬(wan) 噸級以上泊位181個(ge) ，港口實際通過能力近7億(yi) 噸；港航物流智能化建設加速推進，建成全國首個(ge) 全自動化集裝箱碼頭遠海碼頭，試運行省級港口危險貨物安全監管綜合服務平台、廈門國際航運中心港口智慧物流平台兩(liang) 個(ge) 智慧港口示範項目；港口營商環境更加優(you) 化，深化“放管服”改革，大幅提升行政審批效率，實施合規收費減免，每年為(wei) 港航企業(ye) 減免各項費用近億(yi) 元，省級設立多項港航發展扶持資金；航運發展成效明顯，全省船舶運力增至1139萬(wan) 載重噸，泉州安盛船務有限責任公司在全國內(nei) 貿集裝箱運力排名第2位，全球集裝箱班輪公司排名第16位；發布3批共50條“絲(si) 路海運”航線，全省港口合計120餘(yu) 條國際航線通達近60個(ge) 國家和地區的130多個(ge) 港口，開行中歐、中亞(ya) 國際貨運班列，通達杜伊斯堡、波茲(zi) 南、布達佩斯等十餘(yu) 個(ge) 歐亞(ya) 大陸城市，廈門港、福州港累計與(yu) 馬來西亞(ya) 巴生港、馬六甲港等18個(ge) 港口結為(wei) 友好港。