據路透社進行的一項分析顯示，新冠病毒的快速傳(chuan) 播已經導致全球前20大上市航空公司的市值蒸發了將近三分之一(約合700億(yi) 美元)，並因此使得按市值計算的全球航空公司排名重新洗牌，中國國際航空公司上升到了第三名的位置，僅(jin) 次於(yu) 兩(liang) 家美國競爭(zheng) 對手。

　　新冠病毒爆發對航空業(ye) 的打擊最大，原因是機票需求下降和意大利的封鎖措施迫使航空公司不得不取消航線，同時大幅削減成本，以求在日益嚴(yan) 重的危機中生存下來。

　　隨著投資者加速拋售股票，聯合大陸航空公司(NASDAQ:UAL)丟(diu) 掉了季軍(jun) 排名，其市值被中國國際航空公司超越。自今年年初以來，這家美國航空公司的市值已經縮水了一半，降至116億(yi) 美元，創下了自2003年以來的最低水平，這不僅(jin) 使其市值低於(yu) 中國國際航空公司，甚至還已歐洲廉價(jia) 航空公司瑞安控股(Ryanair)。

　　相比之下，中國國際航空公司則相對來說並未受到太大影響。截至周二，該公司的市值為(wei) 150億(yi) 美元，而1月2日為(wei) 190億(yi) 美元。

　　縱觀整個(ge) 航空業(ye) ，這場潰敗的規模令人歎為(wei) 觀止。專(zhuan) 注於(yu) 中歐航線的廉價(jia) 航空公司Wizz Air現在的估值已經超過了法航荷航集團(Air France-KLM)，而全世界市值最大的航空運營商達美航空(NYSE:DAL)今年以來的市值也已經縮水了100億(yi) 美元以上，下降至280億(yi) 美元左右，創下了自2016年9月份以來的最低水平。