民航資源網2019年8月30日消息：海航控股8月29日晚間發布了2019年半年報。公告顯示，今年1-6月，公司實現營業(ye) 收入350.35億(yi) 元，同比增長6.36%；經營活動產(chan) 生的現金流量淨額38.3億(yi) 元，較去年同期增長43.65%。

　　業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，在今年以來人民幣貶值的大背景下，海航控股能夠實現營業(ye) 性收入和經營性現金流淨額雙增已經實屬不易。公司在現金流壓力有所緩解的條件下，疊加暑期航空旺季的影響，預計第三季度各方麵情況將進一步好轉。在其堅定不移執行聚焦主業(ye) 的戰略下，海航控股各方麵觸底回穩態勢明顯。

　　本幣貶值背景下仍保持業(ye) 績穩定

　　剛發布的半年報顯示，2019年1-6月，公司實現營業(ye) 收入350.35億(yi) 元，同比增長6.36%。其中，實現運輸收入331.29億(yi) 元，同比增長6.13%；實現輔營收入19.06億(yi) 元，同比增長10.43%；實現淨利潤5.93億(yi) 元，同比下降2.71%。

　　2019年上半年，海航控股圍繞核心競爭(zheng) 力提升重點方向，著力整合資源、提升網絡整體(ti) 效能，深層次挖掘旅客需求，並對旗下6家航企逐步實施低成本轉型，實現了較好的經營效果。但受行業(ye) 整體(ti) 市場增速放緩及行業(ye) 新增運力集中投放於(yu) 三四線機場的影響，各航企航班效益水平有所承壓。

　　即使在這種形勢下，公司各項經營數據仍取得穩步增長。2019年1-6月，公司實現總周轉量74.66億(yi) 噸公裏，同比增長9.83%；旅客運輸量4,231萬(wan) 人次，同比增長7.70%；貨郵運輸量27.51萬(wan) 噸，同比增長5.67%。飛行班次達29.81萬(wan) 次，同比增長4.59%；飛行小時達71.62萬(wan) 小時，同比增長6.52%。1-6月，公司經營活動產(chan) 生的現金流量淨額38.3億(yi) 元，較去年同期增長43.65%。投資活動產(chan) 生的現金流淨額增長近9倍，籌資活動現金流淨額也增長近11%。

　　上半年中國航空運輸市場整體(ti) 呈現供需穩定局麵，國內(nei) 出行需求旺盛，國際出行需求良好，但燃油、勞動力和基礎設施等成本全麵上漲，加之貿易摩擦不斷升級，年初至今，人民幣匯率貶值了近6%，目前中間價(jia) 已經破7，對航司盈利水平不斷考驗。

　　業(ye) 內(nei) 人士分析，這種背景下，海航控股的上半年盈利水平雖未及去年同期，但增速穩定，現金流情況有所改善。這和公司持續踐行聚焦主業(ye) 戰略有關(guan) 。同時，中長期來看，航空需求韌性十足，7月中旬進入暑運旺季後客座率水平保持增長，預售較好的趨勢延續到8月初。構成持續潛在上行的催化劑，航空股三季度業(ye) 績反彈確定性較強。

　　堅定不移推進聚焦主業(ye) 戰略

　　2019年上半年，海航控股緊密配合國家“民航強國”發展戰略，在北京、廣州、海口、深圳等24個(ge) 城市建立航空營運基地/分公司，通過強化成員公司分工協作，構建高聯通、廣覆蓋、高效互動的航線網絡，不斷提升重點市場綜合競爭(zheng) 力。報告期內(nei) ，海航控股深耕主營業(ye) 務，聚焦民航客貨運業(ye) 務拓展，主營業(ye) 務表現突出。

　　作為(wei) 在海南的本土企業(ye) ，2019年以來，海航控股緊跟政策腳步，聚焦航空主業(ye) ，持續投入資源，增辟、加密洲際直飛航線，致力於(yu) 構建“一帶一路”沿線國家通達通暢的航線網絡。截止目前，海航控股及旗下控股子公司共運營國內(nei) 外航線1,800餘(yu) 條，其中國內(nei) 航線1,600餘(yu) 條（其中港澳台航線16條），涉及華北、東(dong) 北、西北、中南、西南、華東(dong) 和新疆等內(nei) 陸所有省、區、直轄市以及台北和澳門2個(ge) 地區城市；國際航線232條，輻射亞(ya) 洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲，通航境外65個(ge) 城市。作為(wei) 國際航線的開拓者，未來，隨著出境遊熱度持續攀升，國際線的需求愈加強勁，海航控股仍然具備較強的優(you) 勢。

　　據海航控股相負責人介紹，今年上半年以來，公司在確保生產(chan) 運營安全穩定的前提下，持續提升服務品質、強化品牌建設、優(you) 化運營模式、公司盈利能力也在不斷提升。未來，全球航空業(ye) 發展勢頭強勁，我國航空市場潛力巨大。海航控股受益於(yu) 海南自貿區、深圳先行示範區發展建設紅利，將迎來新的發展機遇，長期發展勢頭向好。

　　值得注意的是，剛剛發布的《中共中央國務院關(guan) 於(yu) 支持深圳建設中國特色社會(hui) 主義(yi) 先行示範區的意見》中提到，“構建與(yu) 城市發展相契合的國際航線網”成為(wei) 深圳發展的重要方向。作為(wei) 深圳重要的基地航空公司，海南航空積極響應民航局、深圳市政府關(guan) 於(yu) 加快深圳國際樞紐建設戰略，圍繞深圳機場“國際航空樞紐”的發展目標，先後開通深圳直飛布裏斯班、凱恩斯、奧克蘭(lan) 、馬德裏、巴黎等遠程洲際航線，航線網絡覆蓋亞(ya) 洲、歐洲、大洋洲、北美洲。海航控股作為(wei) 在深圳始發國際航線最多、投入寬體(ti) 機過夜運力最多的航司，有效促進了深圳國際航空樞紐建設及經貿、人文的深度交流與(yu) 融合，推動粵港澳大灣區經濟、文化一體(ti) 化。