周四，馬士基首席執行官斯庫（Soren Skou）警告稱，由於(yu) 冠狀病毒爆發的影響，這家全球最大的海洋運輸公司在中國港口正遭遇重大幹擾。

　　斯庫說：“我們(men) 在（中國）碼頭麵臨(lin) 著巨大的壓力，因為(wei) 港口沒有足夠的工人來搬運集裝箱，沒有足夠的卡車司機來搬運貨物，也沒有人在工廠或倉(cang) 庫接收貨物。”。

　　他補充說，隨著中國港口的所有空載航行，馬士基在亞(ya) 洲有很多船隻等待著正常的輪換。據海洋貨運數據公司Alphaliner評估，自今年1月底以來，中國市場上約有170萬(wan) 標準箱的集裝箱運力被取消，這一期間，中國港口近一半的越洋航行被取消。

　　據總部位於(yu) 雅典的船舶代理機構世界海洋公司（World Marine Corp.）稱，中國港口的局勢緩慢但穩定。除疫情開始的武漢港外，所有海港都開放。據世界海事組織（WorldMarine）稱，中國幾乎所有港口都暫停了許多標準的港口服務，如船員更換、垃圾和汙泥處理等。

　　該機構建議，中國港口的衛生控製主要局限於(yu) 船隻發出的書(shu) 麵聲明和船員溫度清單，這一般不會(hui) 造成船隻移動或貨物作業(ye) 的延誤。檢疫/體(ti) 檢沒有重大延誤，但從(cong) 武漢抵達的船隻或在船員中報告冠狀病毒症狀的船隻可能出現這種情況。

　　對於(yu) 上岸的船員或任何參觀船隻的人，中國所有港口的公共區域都需要戴口罩。候機樓設有保安人員，用紅外線溫度計檢查旅客體(ti) 溫，高溫人員不準進入。