圖：繁忙的杭州蕭山機場 來源：浙江新聞

　　晚上7時，正當別人用晚餐時，在杭州蕭山機場工作的王欲曉卻迎來最繁忙的時刻。“晚上出境航班比較密集。”

　　作為(wei) 機場地勤公司國際客運部負責人，王欲曉見證了杭州空港口岸的迅猛發展。“別看現在浙商的生意做遍全球，最初，機場隻有一條國際（地區）航線：‘杭州—香港’的旅遊包機航線。”

　　30多年前，“杭州—香港”航線開通時，一周隻有一趟。如今，蕭山機場僅(jin) 國際航線就已經達到84條，全國十大機場中，客貨運量增幅雙雙列十大機場第二位。

　　“嘀嘀……”王欲曉的對講機又響了，“叫我過去看一下登機口。”國際值機員的崗位職責，從(cong) 原先的單一辦理登機牌和托運行李拓寬到了航班編輯、登機口監控、機組引領等外航全代理業(ye) 務，還延伸出了專(zhuan) 業(ye) 的航班值機保障組。

　　夜幕中，記者回望熙熙攘攘的機場，看到的是一個(ge) 經濟騰飛的浙江。

　　一個(ge) 轉折點

　　誕生三個(ge) “千萬(wan) 級”機場

　　關(guan) 注浙江民航發展的人，會(hui) 留意到兩(liang) 年前浙江省的一個(ge) 大手筆：成立省機場集團。

　　很少有人知道，早在2013年，以杭州蕭山機場公司為(wei) 主的浙江機場集團就已成立，欲統籌省內(nei) 的機場建設、營運、開發。但機場作為(wei) 地方的重要基礎設施和窗口，同時也是當地交通等基礎設施的基建資金籌措運作平台，關(guan) 係重大。因此，僅(jin) 靠蕭山機場公司通過市場化的手段統合省內(nei) 諸多機場，難度不小。在一段時間內(nei) ，浙江機場集團一直隻有蕭山機場一個(ge) 機場。

　　2017年11月17日，浙江省機場集團有限公司成立，省內(nei) 7家運輸機場，杭州、寧波、溫州、舟山、衢州、台州和義(yi) 烏(wu) 機場納入省機場集團。在宣布浙江省機場集團班子名單時，同時宣布撤銷原有浙江機場集團。新集團名稱中加上了一個(ge) “省”字，凸顯了浙江省委、省政府整合全省機場資源搭建航空大平台的決(jue) 心。

　　“在省機場集團成立之前，全省7個(ge) 機場在航線開辟、貨運發展等方麵定位重疊，同質化競爭(zheng) 比較普遍。機場集團正式整合成立後，我們(men) 著眼全省機場一盤棋，形成了‘一核心兩(liang) 樞紐六節點’的協同發展新格局，大家盯緊同一個(ge) 目標，把省機場集團打造成‘千億(yi) 級’資產(chan) 的機場運營管理和航空產(chan) 業(ye) 投資集團，發揮好航空大平台的作用，做強做大浙江航空產(chan) 業(ye) 。”省機場集團董事長王敏說。

　　事實上，脫胎換骨的省機場集團，標誌著浙江民航發展踏上新征程，開啟新時代。整合給浙江機場帶來了全新的發展速度。

　　不到一年時間，全省機場旅客吞吐量在全國省（市、區）中已升至第5位，去年溫州機場加入“千萬(wan) 俱樂(le) 部”，浙江不僅(jin) 成為(wei) 全國首個(ge) 一年內(nei) 兩(liang) 個(ge) 機場年旅客吞吐量破千萬(wan) 的省份，也是全國唯一一個(ge) 擁有3個(ge) 千萬(wan) 級機場的機場集團。

　　千萬(wan) 級機場是什麽(me) 概念？一個(ge) 數據可以說明。2018年，省內(nei) 7家機場累計完成旅客吞吐量6538.73萬(wan) 人次，“浙江總人口是5000多萬(wan) ，也就是說，每個(ge) 浙江人都坐了一趟飛機。”王敏稱。對浙江而言，一個(ge) 省份能有3個(ge) 機場同時過千萬(wan) 客流，不僅(jin) 說明區域經濟繁榮，也說明區域發展比較平衡，各地百姓航空出行的需求強烈。

　　7個(ge) 省內(nei) 機場“握指成拳”後，使得省機場集團在航線開行上既可以統籌安排，又提高了和航空公司等方麵的談判能力。

　　航班增量最高的衢州機場深有感受。“一個(ge) 衢州機場，以前隻有3條航線，航線少客流集聚難，前段時間有個(ge) 航空公司要停某條航線，集團立刻出麵和航空公司溝通，調度集團資源保住了航線。”機場集團總經理鄭向平說，統籌全省航線資源後，省內(nei) 航班量均實現了兩(liang) 位數的增長，衢州增量高達80%，舟山、台州、義(yi) 烏(wu) 機場增長也達到30%。寧波機場新增了東(dong) 京通航點，溫州機場恢複了往返澳門的航班，加密了曼穀的航班，而義(yi) 烏(wu) 機場則加密了香港和台北的地區航班。

　　戰略新機遇

　　打造世界級大機場群

　　“長三角一體(ti) 化發展上升為(wei) 國家戰略後，一個(ge) 世界級機場群會(hui) 應運而生。”省機場集團戰略規劃與(yu) 法務部副總經理孫霞峰告訴記者。長三角在打造世界級城市群的過程中，也承擔著打造世界級機場群的任務。

　　千萬(wan) 級機場不是終點。“以前我們(men) 對機場發展預估不足，導致很多機場處於(yu) 建成就飽和，飽和再擴建的狀態。”機場集團預測過，到2050年，浙江將擁有一個(ge) 超過1億(yi) 人次機場、兩(liang) 個(ge) 6000萬(wan) 量級機場，4個(ge) 500萬(wan) 人次左右機場！

　　G20杭州峰會(hui) 期間在停機坪上一字排開的各國專(zhuan) 機。