11月14日開始，有部分網站刊發的文章稱，華夏航空一飛行員在2016年7月1日執飛航班前的酒精檢測中酒精含量超標，“但無人出麵幹預，仍正常執飛航班飛行”。

　　11月25日，華夏航空負責媒體(ti) 聯絡的工作人員對上遊新聞記者表示，網傳(chuan) 信息不屬實，目前已經報警及上報民航監管機構。

　　圖：據稱是華夏航空公司微信內(nei) 部工作群截圖，顯示楊恒酒精檢測已達到飲酒標準。

網絡文章指華夏航空飛行員酒駕

　　11月14日以來，部分網站刊發的未署名文章稱，2016年7月1日，華夏航空公司曾發生過時任公司“總飛行師兼公司飛行部經理”楊恒執飛當天9點10分重慶至寧夏固原G52667航班時，在進場前的例行酒精檢測中酒測超標，“儀(yi) 器顯示酒精含量(20mK/100ml)為(wei) 飲酒狀態，但無人出麵幹預，仍正常駕駛航班飛行的重大安全隱患”。

　　文章中還附有華夏航空公司微信內(nei) 部工作群的截圖，一條時間為(wei) 7點41分發布信息為(wei) “飛管部楊恒2016-07-01 07:37:31 在重慶基地酒精檢測中酒精含量為(wei) 20mg/100ml　已達到飲酒標準”，另一張飛行管理係統截圖則顯示，機長楊恒執飛了當天G52667航班從(cong) 重慶飛往固原。

　　公開資料顯示，華夏航空股份有限公司成立於(yu) 2006年，工商注冊(ce) 地址為(wei) 貴陽市龍洞堡機場，2018年在A股上市，公司簡介中稱“中國支線航空商業(ye) 模式的引領者和主要踐行者”。飛行員楊恒也多次出現在華夏航空相關(guan) 的新聞報道中，其身份為(wei) 華夏航空總飛行師。

　　圖：舉(ju) 報網文配發的飛行管理係統截圖顯示，機長楊恒執飛了當天從(cong) 重慶飛往固原的G52667航班。

華夏航空否認飛行員酒駕航班

　　11月25日，華夏航空負責媒體(ti) 聯絡的工作人員對上遊新聞記者表示，華夏航空已經注意到了網絡上的相關(guan) 信息，經核查後認為(wei) 相關(guan) 信息都是不實信息，2016年7月1日飛行員楊恒第一次酒精檢測異常後，“馬上就進行了複查，複查就是正常。”

　　華夏航空工作人員證實，被指酒後駕駛民航客機的楊恒確實是該公司飛行員，2016年7月1日飛行前的酒精測試中的確也出現了酒精超標的報警。對於(yu) 出現酒精超標的原因，華夏航空工作人員解釋，“也不是說檢測儀(yi) 器故障了，就和交警在路上查酒駕一樣，可能會(hui) 不準確。”

　　上遊新聞記者獲悉，對於(yu) 網絡上出現的“酒駕舉(ju) 報信息”，華夏航空目前已經向公安機關(guan) 和民航飛行監管機構進行了報告，2016年7月事發時所有的相關(guan) 證據材料也都全部進行了封存，“公安機關(guan) 和民航監管局也已經介入調查，也認為(wei) 相關(guan) 舉(ju) 報不真實。案件證據材料屬於(yu) 民航運行資料，不方便向社會(hui) 公開，我們(men) 歡迎媒體(ti) 前來查閱了解。”

　　華夏航空表示，該公司對於(yu) 民航飛行安全非常重視，絕對不會(hui) 包庇任何的不安全事件。飛行員楊恒的“酒駕舉(ju) 報信息”也不是第一次被人發布到網絡上，之前也有人發布過但被鑒定為(wei) 假消息，很快就被刪除了，“根據我們(men) 的了解，應該是當事飛行員和他人有個(ge) 人恩怨。”

相關(guan) 閱讀：民航規章

　　中國民航局對於(yu) 機組人員酒精測試有明確的規定。

　　CCAR-121部第579條關(guan) 於(yu) 飲用含酒精飲料後的值勤限製：

　　a. 本條適用於(yu) 機組成員、飛行簽派員等擔任安全敏感工作的人員。

　　b. 前款所述有關(guan) 人員如果其呼出氣體(ti) 中所含酒精濃度達到或者超過0.04克/210升以上,或者在酒精作用狀態下，不得上崗，或者繼續留在崗位上擔任安全敏感工作。

　　任何合格證持有人,在明知該員呼出氣體(ti) 中所含酒精濃度達到或者超過0.04克/210升，或者在酒精作用狀態下,不得允許其擔任或者繼續擔任安全敏感工作。

　　c. 有關(guan) 人員在擔任安全敏感工作過程中,不得飲用含酒精飲料。任何合格證持有人,在明知有關(guan) 人員在擔任安全敏感工作過程中飲用含酒精飲料時，不得允許該人員擔任或者繼續擔任安全敏感工作。