國航對飛行員的緊迫需求，鐵路運輸 上海空運，凸顯疫情後客運複蘇之快——以及維持這種複蘇所需的龐大飛行員數目。根據波音公司的最新猜測，2022年至2041年全球將需要超過60萬(wan) 名新飛行員，而最大需求在亞(ya) 洲。對中國的航空公司來說，最大的潛伏機組職員需求可能是在海外服務方麵。根據全球航空數據供給商OAG的數據，海運費，在以中國為(wei) 主的東(dong) 北亞(ya) 地區，目前國際飛行比疫情前水平低42%。該地區的國內(nei) 航空旅行市場則已超過疫情前。

據新加坡《海峽時報》消息，中國國際航空公司有關(guan) 貿易飛行員的要求，令澳大利亞(ya) 一家飛行學院應接不暇。這一忽然需求表明，隨著龐大的中國市場恢複國際旅行，中國航空業(ye) 出現回熱。

　　2020年初疫情造成海外旅行中中斷後，中國國航停止向位於(yu) 維多利亞(ya) 州地區的澳大利亞(ya) 航空飛行員學院（AAPA）派遣學員。但兩(liang) 個(ge) 月前恢複談判，這家大型航空公司忽然推動該學院在4月份短短4天內(nei) 口試了100多名來自中國的學員。