而美國三大航達美、美聯航、美航每周總計執行12個(ge) 往返航班。

　　機票價(jia) 格下滑

　　據媒體(ti) 報道，2019年中國飛往美國經濟艙均價(jia) 隻需5029元，美國飛往中國經濟艙均價(jia) 僅(jin) 為(wei) 4289元。疫情期間中美航班價(jia) 格大漲，動輒數萬(wan) 元。

　　而在五一之前，美國直飛回國航班的經濟艙票價(jia) 還在3萬(wan) 元以上。但現在機票價(jia) 格回落。

　　其中，國航申請增加北京首都-紐約肯尼迪航班；東(dong) 航申請增加上海浦東(dong) -洛杉磯的航班；南航申請增加一班廣州-洛杉磯；廈航申請增加一班廈航-洛杉磯。

　　隨後，國航、東(dong) 航、南航、廈航相繼提交增班申請。

　　5月3日，鐵路運輸 上海空運，美國交通部發布新命令，對原Order 2020-6-1再次進行調整，答應中國航司每周運營12個(ge) 中美往返航班，即刻生效。

　　然而中美間每周24個(ge) 往返航班的數目遠低於(yu) 疫情前的水平。在疫情前，跨境鐵路 國際物流，中美航司各自每周答應超過150個(ge) 往返航班。目前中美間航班運力供給遠低於(yu) 需求。

　　中美航班量遠低於(yu) 疫情前水平

　　在我國方麵，自4月29日起，所有來華職員可以登機前48小時內(nei) 抗原檢測代替核酸檢測，航空公司不再查驗登機前檢測證實。

　　美國疾控中心隨即更新了針對赴美國際訪客的防疫規定，自5月12日起，赴美國際航班的非公民非移民乘客將不再需要出示新冠疫苗接種證實。陸路和水路進境口岸的相關(guan) 防疫限製也將於(yu) 同日解除。

　　當地時間5月9日，美國總統拜登簽署公告，公布取消赴美國際航班旅客的新冠疫苗接種要求。新規於(yu) 美東(dong) 時間5月12日0時01分正式生效。

　　以上海浦東(dong) -洛杉磯直飛航班為(wei) 例，據攜程平台顯示，6月中旬之前的含稅票價(jia) 不超過9000元，到暑期後則上漲至11787元，至8月後期則接近2萬(wan) 元。

　　中美間出行限製解除

　　在美國交通運輸部批準中國航司增班後，機票價(jia) 格也有所下滑。

　　目前中國航司每周執行8個(ge) 往返航班，分別有國航、東(dong) 航、南航及廈航執飛。

　　當前中美之間航空出行的疫情相關(guan) 限製基本已經解除，但是中美間航班量仍處於(yu) 低位水平，機票價(jia) 格較疫情期間有所回落，但仍高於(yu) 疫情前的水平。

　　洛杉磯-上海浦東(dong) 回國航線方向，在7月初之前的含稅價(jia) 價(jia) 格都是15172元，至7月後期下降至11422元，至8月後期再度上漲至15175元。