據悉，該航線將部署一艘2,000標準箱的船隻，連接釜山、寧波、泉州、蛇口、南沙、傑貝阿裏和聖彼得堡，據稱是釜山與(yu) 聖彼得堡之間唯一的海上通道。

　　長江沿岸共有24個(ge) 港口可以作為(wei) 支線船接駁上海港或寧波港母船的接貨地。

　　韓國關(guan) 稅廳表示，2021年，韓國與(yu) 俄羅斯之間的年進出口流量約為(wei) 84萬(wan) 標準箱，海運報價(jia) 國際快遞，俄羅斯成為(wei) 繼中國、美國、日本和越南之後的第五大貿易夥(huo) 伴。汽車、汽車零部件、化妝品和合成樹脂是對俄羅斯的主要出口產(chan) 品。

　　2月21日，據韓國貿易協會(hui) （KITA）國際貿易通商研究院發表的題為(wei) 《俄烏(wu) 戰略一周年，主要國家所受影響分析》的報告顯示，鐵路運輸 上海空運，2022年，韓、俄雙邊貿易額為(wei) 211.5億(yi) 美元，同比減少22.6%。此外，數據還顯示，2022年，韓國對俄出口減少36.6%。其中，汽車和汽車零部件在對俄出口減幅中占比70.4%，對整體(ti) 出口減少的影響較大。韓國從(cong) 俄進口同期減少14.6%。另外，報告指出，戰爭(zheng) 衝(chong) 擊全球經濟，拉低全球經濟增幅1個(ge) 百分點。而世界消費者物價(jia) 漲幅則高達8.8%，為(wei) 戰爭(zheng) 爆發前預期（4.2%）的2倍以上。

　　Linerlytica的最新報告稱，截至5月1日，有101艘112,137teu的船舶在俄羅斯遠東(dong) 貿易中活躍，高於(yu) 一個(ge) 月前的96艘。

　　中國公司Global Field Line(GFL)已將業(ye) 務擴展到韓國，並於(yu) 5月18日推出連接韓國釜山港和俄羅斯聖彼得堡的班輪服務。