更多注重品質與(yu) 便利的旅行者也選擇包機出行，據了解，“五一”期間攜程公務機包機訂單多為(wei) 國內(nei) 前往蘇梅島、那霸、馬爾代夫等海島目的地。

2023年“五一”假期，旅遊行業(ye) 複蘇勢頭強勁。經文化和旅遊部數據中心測算，全國國內(nei) 旅遊出遊合計2.74億(yi) 人次，同比增長70.83%，按可比口徑恢複至2019年同期的119.09%；實現國內(nei) 旅遊收進1480.56億(yi) 元，同比增長128.90%，按可比口徑恢複至2019年同期的100.66%。

作為(wei) 疫情後的首個(ge) 小長假，國內(nei) 遊客旅行熱情高漲。攜程《2023年五一出遊數據報告》顯示，“五一”期間用戶均勻出遊半徑較往年同期增長25%，其中飛機出行均勻間隔為(wei) 1638km，約即是上海飛往呼和浩特的間隔，達到4年來巔峰，海運報價(jia) 國際快遞，基本恢複至2019年同期水平。“高鐵遊”出行間隔同樣大幅提升，用戶單程均勻出行389km，恢複至2019年八成水平，約即是上海至黃山的單程間隔。

在往哪兒(er) 平台上，從(cong) 重慶、成都、天津、北京、廣州乘火車出發的旅客更多。重慶-成都、北京-天津是熱門短途線路。重慶北站超過廣州南站，成為(wei) 今年五一最繁忙的車站。得天獨厚的旅遊資源，讓山東(dong) 、四川和雲(yun) 南的旅客更愛省內(nei) 遊；湖南-湖北、重慶-南京的旅客則玩起了“交換旅遊”，奔赴對方省內(nei) 目的地。

今年五一的火車票太難搶了，在往哪兒(er) 平台上，同時在線購買(mai) 火車票人數創曆史新高。五一車票放票首日，多條熱門線路幾分鍾內(nei) 均已售罄，即便又增開列車，也是開售就搶空——哪怕是淩晨發車的夜車。因此，對於(yu) 很多旅客來說，今年五一目的地多了一絲(si) 隨機性——搶到哪兒(er) 的票就往哪兒(er) 。

出境遊訂單同比增長近7倍 

間隔較近的亞(ya) 洲國家和地區是內(nei) 地出境旅客的首選。根據攜程機票數據，近70%的出境意向集中在東(dong) 南亞(ya) 地區。中國香港、曼穀、中國澳門、新加坡、普吉島、首爾、東(dong) 京、吉隆坡、大阪、中國台北等地成為(wei) 今年五一假期出境遊熱門目的地。其中多地的機票、酒店訂單均超過2019年五一假期水平。

攜程《2023年五一出遊數據報告》顯示，隨著今年以來進出境政策陸續放寬，五一假期成為(wei) 近三年來出境遊規模最盛的小長假。從(cong) 整體(ti) 訂單量來看，五一內(nei) 地出境遊整體(ti) 訂單量較往年同期增長近700%，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，出境機票、酒店訂單量分別較2022年同期增長近900%、近450%。

同時，隨著前兩(liang) 批出境團隊遊試點政策的放開，多地長線產(chan) 品恢複程度也同樣亮眼。例如4月中旬，攜程平台上，五一前後由內(nei) 地赴歐洲、中東(dong) 非國家的跟團遊產(chan) 品就幾乎全部售罄。迪拜+阿布紮比、西班牙+葡萄牙、埃及深度遊、瑞士深度遊、希臘精致遊等長線產(chan) 品在這個(ge) 假期均受到用戶的歡迎。

長線遊爆發！飛行間隔達四年巔峰

在2023年“五一”假期的出遊人群中，學生群體(ti) 占比明顯提升，以機票訂單為(wei) 例，該群體(ti) 的占比從(cong) 往年同期的25%左右提升至今年的30%左右。相比其他遊客，學生群體(ti) 出遊更重視性價(jia) 比，他們(men) 也帶動了社交媒體(ti) 上“特種兵式旅遊”、“沉醉式旅遊”等年輕化的旅行方式的流行。

值得一提的是，隨著出行品質的提升，疫情後首個(ge) 小長假期間兩(liang) 艙機票（頭等艙、商務艙）訂單漲幅超過經濟艙水平，根據攜程數據，“五一”期間兩(liang) 艙機票單程均價(jia) 為(wei) 2443元，訂單量較2019年同期增長近80%。

據交通運輸部消息，4月29日至5月3日（五一假期期間），全國鐵路、公路、水路、民航預計發送旅客總量27019萬(wan) 人次，日均發送5403.8萬(wan) 人次，比2022年同期日均增長162.9%。

客流峰值超過春運

國際方麵，假期國際航班恢複至2019年同期四成左右，搜索熱度較2019年增長超過60%。從(cong) 中國大陸出境、人次目前超過2019年同期的熱門航班目的地包括：中國澳門、阿聯酋、馬爾代夫。假期跨境單程含稅機票均價(jia) 為(wei) 2104元，較2019年增長34%。

交通方麵，“五一”假期人們(men) 的出遊半徑明顯變長。在“五一”假期熱度前十的火車線路中，有8條為(wei) 跨省線路，北京-上海、廣州-長沙等長線出行的火車線路也進進榜單前十。

同程旅行平台的用車訂單量在4月29日也創下單日曆史新高，訂單量為(wei) 今年春節單日峰值的1.9倍。在用車訂單中，跨城出行訂單較春節提升103%，300公裏以上訂單大幅提升。熱門用車需求主要集中在長三角、珠三角、京津冀等各大城市群之間，長三角訂單較春節增長362%、珠三角較春節增長312%、京津冀增長121%。

熱門線路火車票“秒沒”

同程旅行數據顯示，“五一”假期旅遊全麵爆發，其中，4月29至5月1日，大交通、酒店、景區的單日預訂量均超過了春運期間的單日預訂量峰值。同程研究院相關(guan) 負責人先容，按照過往的市場經驗來看，春運往往是一年中交通客流量最高的時段，但今年“五一”假期，國內(nei) 遊客集中出遊，整體(ti) 出行市場客流量超過了春運高峰日。與(yu) 此同時，“五一”客流更集中於(yu) 休閑旅遊市場，巨大的客流量同樣帶動了酒店、景區等消費規模。

其中，民航預計發送旅客941.5萬(wan) 人次，日均發送188.3萬(wan) 人次，比2019年同期日均增長4.2%，比2022年同期日均增長507.4%。

根據攜程旗下FlightAi市場洞察平台數據顯示，今年“五一”期間，國內(nei) 航班架次超過8萬(wan) ，日均水平較2019年同期增長15%左右。盡管國內(nei) 航班運力已完全恢複至常態，需求的攀升則更為(wei) 迅猛，報告顯示，今年黃金周機票搜索熱度較2019年大漲162%，北上廣深杭、成渝之間航線最為(wei) 熱門，假期國內(nei) 單程含稅機票均價(jia) 為(wei) 1211元，較2019年增長39%。