受益於(yu) 過往兩(liang) 年集運大繁榮，往年10月就有報道稱Aponte家族現在資產(chan) 價(jia) 值高達1000億(yi) 美元，該數字也使其成為(wei) 瑞士最富有的人，也是全球最富有的人之一。

在過往的12個(ge) 月內(nei) ，很多超級富豪資產(chan) 縮水，但阿本德船長並不在其中。事實上，在往年3月至今年2月的12個(ge) 月內(nei) ，他的財富增加了144億(yi) 美元，增幅全球排名第六。

特別值得一提的是，在全球需求大幅下降，在集運市場尚處於(yu) 探底過程中，地中海航運仍在二手船市場掃貨。ALPHALINER數據顯示，近期地中海航運再買(mai) 6艘二手集裝箱船舶。分別為(wei) 8411TEU的“MAERSK SURABAYA”輪，5570 TEU的“MAERSK YAMUNA”輪，5364TEU的“EVER UBERTY” 和“EVER UNIFIC”輪，4506TEU的“CO NAGOYA”輪和,045TEU的“POHORJE”輪。

截至目前，ALPHALINER數據顯示，地中海航運經營743艘集裝箱，約484.4萬(wan) TEU，在全球班輪市場的份額已經上升到18.2%。其中自有船舶451艘，約225.6萬(wan) TEU；租用291艘船舶，約258.8萬(wan) TEU。此外，地中海航運還擁有總計127艘169.8萬(wan) TEU的新造船訂單。

航運界網消息，據外媒報道，憑借本輪集運大繁榮和大規模擴張集裝箱船隊，地中海航運（MSC）創始人和團體(ti) 主席詹路易吉·阿本德船長（Gianluigi Aponte）的財富激增144億(yi) 美元，海運報價(jia) 國際快遞，達到了312億(yi) 美元，位列福布斯全球富豪榜第43位。

全球富豪榜第43位！地中海航運主席財富激增

2023年04月10日 17時 航運界網

值得一提的是，航運界網戰略合作夥(huo) 伴船視寶數據顯示，5364TEU的“EVER UBERTY” 和“EVER UNIFIC”輪兩(liang) 輪均建造於(yu) 1999年，船齡已超過24年。有經紀人稱，這兩(liang) 艘船此前一直在拆船市場，是打算送往拆解的船舶。

圖片來源：追船人 章涵

在航運界網看來，地中海航運可能也是2022年最賺錢的航運公司。誠然，由於(yu) 地中海航運沒有上市，也無需表露其戰略和財報，並且向來以低調和神秘示人，我們(men) 無從(cong) 知曉地中海航運到底賺了多少錢。但從(cong) 邏輯上來說，隻需要簡單地梳理，我們(men) 就可以非常肯定地支持這個(ge) 結論。

據統計，自2020年8月以來，地中海航運總計從(cong) 二手船市場購買(mai) 的船舶總數已經達到了300艘，跨境鐵路 國際物流，這是航運史上前無古人、後無來者的事件。

對於(yu) 全球富豪們(men) 來說，過往的一年布滿挑戰。利率驟增、股價(jia) 承壓、獨角獸(shou) 估值受挫，無一不對全球企業(ye) 經營造成巨大影響。2023福布斯全球億(yi) 萬(wan) 富豪榜的上榜人數較往年下降28位，總人數僅(jin) 2640位。今年上榜者的財富總額達到12.2萬(wan) 億(yi) 美元，較往年的12.7萬(wan) 億(yi) 美元也有所下降。

MSC再買(mai) 6艘二手集裝箱船

一方麵，在於(yu) 新冠疫情之後，集運市場由結構性供需錯配帶來的集運超級大周期，致使市場繁榮，創紀錄的運價(jia) 水平推升其盈利能力，行業(ye) 普遍利好，推升其家族資產(chan) 財富飆升。另一方麵，這就不得不再次提到，嗅覺敏銳的地中海航運迅速采取了行動，以令人難以置信的決(jue) 心擴張其集裝箱船隊。