國際機場理事會(hui) 歐洲分會(hui) ACI Europe總幹事Olivier Jankovec在一次行業(ye) 會(hui) 議上表示，歐盟正在經曆“重大政策調整”，這將改變“該行業(ye) 的經濟狀況”，“這將導致航空公司本錢增加、票價(jia) 上漲和需求下降”。

　　瑞安航空首席執行官MichaelO’Leary此前也曾表示，環境稅上漲以及油價(jia) 上漲意味著“極其”廉價(jia) 的航旅時代即將結束。

　　民航資源網2023年2月12日消息：據Financial Times消息，根據歐盟旨在解決(jue) 航空排放題目的新規定，航空乘客將麵臨(lin) 更高的票價(jia) ，這意味著超低本錢的航旅時代可能即將結束。

　　歐盟議員初步批準了歐盟碳定價(jia) 的新規則，國際貨運 空運價(jia) 格，該規則將迫使包括航空業(ye) 在內(nei) 的行業(ye) 根據排放交易體(ti) 係購買(mai) 足夠的配額，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，以滿足汙染物排放需求。

　　由於(yu) 全球多國逐漸放寬旅行限製，航班需求複蘇，航司進步票價(jia) 以加快恢複的步伐。分析人士表示，歐盟希看迫使碳密集型行業(ye) 為(wei) 其汙染“付出更多代價(jia) ”，由於(yu) 航空排放稅的進步，返程航班票價(jia) 將上漲至多10歐元。