巴航產(chan) 業(ye) 總裁兼首席執行官弗朗西斯科·戈麥斯·內(nei) 托（Francisco Gomes Neto）表示：“先驅者號是全球支線航空發展史上的裏程碑，它使得巴西航空業(ye) 第一次打進國際市場並在貿易上取得成功。這款機型堅固耐用、用途靈活廣泛，體(ti) 現了公司的創新基因與(yu) 成果。更讓我們(men) 感到自豪的是，還有很多架先驅者號至今仍堅守在一線運行。”

　　民航資源網2023年2月10日消息：巴西航空產(chan) 業(ye) 公司（下簡稱“巴航產(chan) 業(ye) ”）開山之作——先驅者號（Bandeirante）迎來投進運營50周年紀念日。該機型於(yu) 1973年2月9日投進使用，是支線航空的代表機型，也是巴西航空業(ye) 的“先驅者”；該機型的投運標誌著巴西實現了將高科技轉化為(wei) 產(chan) 業(ye) 成果的戰略願景。

　　先驅者號的用途靈活廣泛，因此巴航產(chan) 業(ye) 對這款機型的生產(chan) 持續了近20年，共向36個(ge) 國家交付了498架飛機。先驅者號已經成為(wei) 其同種別機型中最暢銷的機型之一，並標誌著巴西乃至全球支線航空運輸進進到一個(ge) 新的時代。

　　巴西空軍(jun) 司令馬塞洛·卡尼茨·達馬塞諾（Marcelo Kanitz Damasceno）上將表示：“先驅者號的誕生是巴西航空業(ye) 的一個(ge) 重要裏程碑。始於(yu) 奧奇雷斯·席爾瓦（Ozires Silva）的遠見卓識和他最初的夢想，先驅者號在巴西一體(ti) 化進程中發揮了至關(guan) 重要的作用。年複一年的實踐證實，先驅者號是一款安全、強大的多用途雙發飛機，可以在幅員遼闊的巴西各個(ge) 地區執行任務。先驅者號代表的不僅(jin) 僅(jin) 是一款在過往50年裏表現優(you) 異的成功機型，它還標誌了巴航產(chan) 業(ye) 的誕生，使巴航產(chan) 業(ye) 成為(wei) 巴西產(chan) 業(ye) 皇冠上的明珠，也成為(wei) 了所有巴西人的驕傲。祝賀巴航產(chan) 業(ye) ！”

　　之後，這款針對細分市場、精心設計的產(chan) 品，迅速占領了國際市場。1977年，一家法國航空公司濱海航空（AirLittoral）成為(wei) 民用版先驅者號的首家國際用戶。在接下來的幾年中，先驅者號打進北美支線市場，成為(wei) 行業(ye) 標杆。

　　巴西幅員遼闊，因此先驅者號最初的設計構想是連接巴西境內(nei) 的各個(ge) 區域，為(wei) 更多的地區提供服務，國際物流，如亞(ya) 馬孫河、東(dong) 北部或中西部。該機型為(wei) 多平台應用而研發，可以執行多種任務，服務於(yu) 不同類型的客戶包括巴西本土航空公司，如Transbrasil和VASP。得益於(yu) 堅固耐用的上風，先驅者號可在偏遠地區和難以抵達的地區執行任務，用於(yu) 後勤保障和人性主義(yi) 援助。

　　先驅者號

　　該飛機項目於(yu) 1965年啟動，最初被定名為(wei) IPD/PAR6504，跨境鐵路 國際物流，由位於(yu) 巴西聖保羅州聖若澤杜斯坎普斯的巴西聯邦航空技術中心（CTA）主持研製。首架原型機於(yu) 1968年10月22日首飛，並正式被命名為(wei) 先驅者號（Bandeirante）。該項目的研發得到了170家國有公司的支持，高質量的合作使得零部件精度達到了飛機設計需求。1969年，巴西航空產(chan) 業(ye) 公司正式組建，旨在規模化批量生產(chan) 先驅者號飛機，並不中斷推動和提升該項目的發展。