普吉島機場第二期開發項目，竣工後旅客吞吐量將從(cong) 每年的1250萬(wan) 人次增加至每年的1800萬(wan) 人次，其中包括擴建國際航站樓、飛機停機位、停機坪及公用設施係統。目前，泰國機場公共有限公司正在聘請顧問來共同商討該設計項目的細節。

　　烏(wu) 塔堡機場這一項目是為(wei) 了支持泰國東(dong) 部經濟特區的經濟活動。且該項目的發展規劃總共分為(wei) 四期，將於(yu) 2055年竣工，建成後每年可收留納6000萬(wan) 人次。該項目第一期計劃於(yu) 2024年完工，屆時每年將能收留納1590萬(wan) 名乘客。

　　岱素麗(li) 表示，政府投資的有關(guan) 擴大國際機場收留納旅客潛力的項目如下：素萬(wan) 那普機場第二期發展計劃，即建造第一棟二級登機大樓（SAT-1)。這一工程現已完工，交通部計劃於(yu) 2023年將投進使用，SAT-1大樓將讓素萬(wan) 那普機場的旅客吞吐量從(cong) 每年的4500萬(wan) 人次增加至6000萬(wan) 人次。建設第三條跑道工程，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，並計劃於(yu) 2024年完工，第三跑道的開發也將使得現在每小時可處理68架航班提升至每小時可處理94架航班。

　　廊曼機場第三期開發項目在2022年11月29日已獲得內(nei) 閣批準，工期在2023年至2029年期間。項目包括第三航站樓、登機大樓、車道、倉(cang) 庫等以及相關(guan) 的配套基礎設施，如停車場、辦公樓、機場內(nei) 的道路、排水係統等。該項目將會(hui) 讓廊曼機場收留納乘客的能力從(cong) 目前的3000萬(wan) 人次增加到4000萬(wan) 人次。

　　岱素麗(li) 表示，在疫情爆發前，每個(ge) 機場都承載過量的旅客吞吐量，其中就包括素萬(wan) 那普機場、廊曼機場以及普吉島國際機場。且據泰國民航局猜測，明年來泰旅遊的遊客數目將恢複至疫情爆發前的水平，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，因此，巴育總理下令交通部重視並加快擴大國際機場的吞吐量。此外政府方麵還根據國際航空運輸協會(hui) 對2031年來泰旅遊的旅客數目將達到2億(yi) 人次的這一預計，設立了一個(ge) 關(guan) 於(yu) 發展可收留納超量乘客的航空運輸網絡的長期目標。

　　民航資源網2023年2月9日消息：據泰國頭條新聞消息，泰媒報道，泰國內(nei) 閣總理府副發言人岱素麗(li) 稱，盡管後疫情時期泰國的外國遊客數目仍處於(yu) 恢複期，但泰國民航局仍預計在2024年遊客數目將恢複到2019年的水平。目前，政府的主要計劃是加速投資擴建國際機場，以收留納更大的旅客吞吐量，例如素萬(wan) 那普機場，廊曼機場，普吉島國際機場以及烏(wu) 塔堡國際機場等。

　　岱素麗(li) 誇大，政府還製訂了本國的民航規定政策（2022-2037）來作為(wei) 有效治理本國民航計劃的工作框架，此外，政府還對相關(guan) 機構的工作進行了高效整合，從(cong) 而能進步泰國航空業(ye) 的競爭(zheng) 力。目前該政策草案已於(yu) 2023年1月7日獲得內(nei) 閣批準，包括如下3項政策：航空經濟、基礎設施和飛行標準。