據韓國《朝鮮日報》12月23日報道，鑒於(yu) 目前集裝箱運輸市場的行情以及今年大型液化自然氣（LNG）運輸船的巨量訂單，預計明年集裝箱船和大型LNG運輸船新船訂單將放緩，但看好液化石油氣（LPG）運輸船新船訂單會(hui) 出現增長。

報道援引1位韓國造船業(ye) 界人士的觀點稱，跨境鐵路 國際物流，自2020年以來，受海運貿易激增影響，集運市場迎來了一波“颶風”行情，眾(zhong) 多航運公司爭(zheng) 先恐後訂造集裝箱船，目前該市場已趨於(yu) 飽和，加之全球經濟複蘇增長緩慢，預計明年集裝箱船新船訂單總體(ti) 將呈現停滯狀態，可能清潔能源船型會(hui) 有部分新訂單出現。

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而受俄烏(wu) 衝(chong) 突、歐洲能源危機等影響，全球LNG需求激增，這推動LNG運輸船租金和造價(jia) 持續攀升，也帶來了今年全球新船市場超170艘大型LNG運輸船訂單。正是得益於(yu) 在大型LNG運輸新船市場的接單能力，今年韓國三大船企韓國造船海洋、大宇造船海洋和三星重工分別實現其接單目標的約137.3%、約116.9%和約107.4%，均逾額完成接單任務。不過，韓國造船業(ye) 界人士分析以為(wei) ，明年大型LNG運輸船市場很難延續今年如此火爆的訂單勢頭，但部分項目仍有訂單湧現。此外，浮式LNG生產(chan) 裝備市場也存在新訂單的潛力。

此外，越南、加拿大、卡塔爾也將於(yu) 今年年底和明年年初開始招標選定部分海工項目的製造企業(ye) ，鐵路運輸 上海空運，因此，預計明年海工裝備市場也可能會(hui) 出現新訂單。

據了解，今年韓國船企共承接了16艘LPG運輸船訂單。在全球能源格式出現巨大變革的背景下，為(wei) 應對LNG需求持續增長的影響，減少冬季對LNG進口的依靠，LPG的需求正呈現增加趨勢。根據英國克拉克鬆研究公司發布的數據，明年全球LPG運輸量將達到1.21億(yi) 噸，比今年增加超3%。據此，韓國造船業(ye) 界預計，明年LPG運輸船訂單將會(hui) 增長。