由廣州市勤思網絡科技承擔開發的“海事之眼”是一款緊托部海事局共享數據庫與(yu) 廣東(dong) 海事局智慧海事監管與(yu) 服務平台，基於(yu) 微信小程序，結合了遠程定位、人臉識別、比對等技術，用於(yu) 準確掌握在船船員信息的係統，具備簡單操作、易推廣，平台架構升級後能夠滿足大麵積高並發的使用需求。

　　經過“無人機+海事之眼”拍照“刷臉”，不需求登輪就能疾速完成對水上施工船舶的平安配員反省。近日，在南沙自貿區，廣州南沙海事處無人機效勞隊應用“無人機+海事之眼”，依托“智慧海事”平台，將過來需求“麵對麵”展開的船舶配員核對任務，經過無人機拍照“刷臉”近程處理，讓“船員少跑腿，數據多跑路”，大幅增加船舶停靠工夫，降低船舶運營本錢，也進步了巡航執法才能、應急處置才能和人命救助才能，高效保證水上交通平安。

　　廣州港四期碼頭水上施工正在緊鑼密鼓停止中。隨著《粵港澳大灣區開展規劃大綱》公布施行，廣東(dong) (南沙)自在貿易區的建立提速，大型水上工程增多。

　　“這裏地處粵港澳大灣區珠江三角洲的幾何中心，把守珠江出海口，是全國通航密度最大的水域之一，監管對象複雜、業(ye) 務品種完全。”廣州南沙海事處擔任人通知記者，隨著南沙水上施工活動增多，海事監管難度繼續增大。為(wei) 了進步巡航執法才能、應急處置才能和人命救助才能，南沙海事處經過成立南沙自貿區首個(ge) 無人機效勞隊，應用無人機巡航執法補償(chang) 了傳(chuan) 統監管手腕的缺乏。

　　無人機回旋在船舶上空，采集圖像後經過“海事之眼”順序停止人臉辨認，很快就完成了平安配員反省。這是發作在南沙港區糧食碼頭的一幕。3月6日上午，海事執法人員經過智慧海事平台發現多條水上施工船舶AIS(船舶自動辨認零碎)開啟正常，在港池內(nei) 有序錨泊，等候施工。南沙海事處出動無人機飛行效勞隊，預備隨機抽查一條船舶“合和*”，核對其平安配員。

　　此時，執法人員與(yu) 施工船兩(liang) 頭隔著上百米寬的大海，海事執法人員汪國興(xing) 與(yu) 施工船“合和*”獲得聯絡：“我處將應用無人機停止配員核對，請一切持證施工人員到船舶右舷甲板處集合”。“合和*”全力配合本次舉(ju) 動，召集一切船員在右舷甲板集合。海事執法人員首先應用無人機拍攝了一張全體(ti) 船員與(yu) 船名的合照;接著，無人機對每一個(ge) 船員獨自拍照取證。執法人員將拍攝到的照片導入電腦零碎，應用“海事之眼”的人像辨認技術掃描照片，辨認成功之後海事之眼零碎內(nei) 會(hui) 顯示船員的團體(ti) 信息。

　　數分鍾工夫，執法人員便完成一切的信息比對，再結合“合和*”的最低平安配員證書(shu) 要求，該船的平安配員狀況便了如指掌。整個(ge) 進程中，海事執法人員都在海洋上，沒有上船，高效、便當，確保對施工“少攪擾”、“零攪擾”，遭到了施工方歡送：“以前都要等執法船靠下去，再一個(ge) 個(ge) 的拍照核對，費時又費力，如今無人機飛過去，我們(men) 在甲板上站兩(liang) 分鍾，反省就完成了，提高太大啦!”

　　“假如將執法船靠過來，登輪再下輪，能夠要40分鍾到1個(ge) 小時。如今15分鍾就做完了一切的事情，節省了少量工夫。”廣州南沙海事處的海事員陳淩豪通知記者，受多種要素製約，在一般情境下現場執法人員不方便登船對船載人員停止身份核對。為(wei) 了不影響船舶的正常施工進度，廣州南沙海事處考慮出“無人機”拍照取證、應用“海事之眼”停止照片比對的創新執法形式，在無須登輪的狀況下疾速完成了配員核對。

　　目前廣州南沙海事處方案每個(ge) 月布置無人機巡航4次，每次巡航都會(hui) 展開隨機反省。高質量開展的動力引擎是創新驅動，實質要求是提升效勞，經過變革創新推進海事決(jue) 策迷信化、管理古代化、效勞精準化。據引見，經過無人機拍照“刷臉”到達“船員少跑腿，數據多跑路”，大幅增加了船舶停靠工夫，降低了船舶運營本錢，也使海事行政執法更精準，水上平安效勞更便捷、更惠民。