外媒消息：周一（11月14日）早上5點半左右，一列貨運列車在墨爾本西南部（Inverleigh和Gheringhap之間）脫軌。當地應急部分（SES）表示，事故沒有造成職員傷(shang) 亡，脫軌列車當時也沒有運載危險品。

　　墨爾本ABC廣播電台報道稱：“現場散落的集裝箱甚至可能達到20個(ge) ，道路上幾乎被水沉沒了。”

　　據悉，自2019年拖船企業(ye) 協議到期以來，國際貨運 空運價(jia) 格，Svitzer公司與(yu) 海事工會(hui) 進行了3年多的談判。Svitzer公司董事總經理諾埃斯說：“我們(men) 曾希看永遠不要出現作業(ye) 停擺的情況，但現在我們(men) 別無選擇，隻能對工會(hui) 正在進行的破壞性的產(chan) 業(ye) 行動作出回應。”

　　在澳大利亞(ya) 的港口，罷工已成為(wei) 普遍現象。

　　據事故影像顯示，鐵軌下麵的一段地麵已經坍塌，水在倒塌的鐵軌下活動，周日晚上該地區下了暴雨。

　　貨運行業(ye) 表示，這一事件將進一步破壞公路和鐵路供給鏈，這些供給鏈已經因維多利亞(ya) 州最近的洪水而麵臨(lin) 挑戰。

　　阿德萊德和墨爾本之間的貨運線路封閉

　　17個(ge) 澳大利亞(ya) 港口作業(ye) 或中中斷

　　維多利亞(ya) 州運輸協會(hui) 首席執行官彼得·安德森表示，這為(wei) 他最近呼籲聯邦和州提供資金的協調計劃增加了分量，以解決(jue) 修複和恢複公路和鐵路貨運網絡的龐大工作。“我們(men) 需要我們(men) 的政治領導人拿出資源，盡快修複這場顯然是前所未有的降雨和天氣事件造成的破壞。”

　　多年來，Svitzer作為(wei) 澳大利亞(ya) 最大港口的唯一主要拖船服務供給商，享有近乎壟中斷的地位。此次封閉將破壞澳大利亞(ya) 的生產(chan) 力，阻止消費品和大宗商品在Botany、Kembla、Melbourne、Newcastle、Brisbane等主要港口裝船或卸貨。

　　澳大利亞(ya) 供給鏈陷進混亂(luan)

　　近日，該國最大的拖船運營商警告稱，將從(cong) 周五起停止工作，這是長達三年的激烈薪資糾紛的最新發展。

　　SES正在評估如何移走事故殘骸，同時盡快恢複這條線路，可能需要一個(ge) 星期或更長時間才能開始恢複線路正常工作。

　　線路封閉將導致墨爾本和阿德萊德之間的公路貨運增加。由於(yu) 預計車輛流量會(hui) 增加，提醒所有司機在路上格外小心，以防止事故發生，並盡可能保證職員及貨物的安全。

　　澳大利亞(ya) 鐵路公司(ARTC)表示，它正在與(yu) 貨運客戶溝通製定恢複計劃。ARTC表示，一旦完成對該地區的全麵評估，它將提供進一步的細節，以及有關(guan) 州際貨運走廊何時重新開放的最新情況。

　　墨爾本到阿德萊德的鐵路走廊在殘骸清理、損害評估和修複期間封閉。相關(guan) 部分及職員在快速展開工作，以確保能夠盡快開放公路、鐵路和其他運輸方式。

　　SES首席運營官Tim Wiebusch表示，鐵軌受到了嚴(yan) 重損壞，跨境鐵路 國際物流，但需要一些時間來確定原因。“那個(ge) 地區下了強降雨，還發生了一些山洪暴發，但目前還不確定火車脫軌的真正原因。”

　　國家鐵路安全監管辦公室已經接到通知，澳大利亞(ya) 交通安全局(ATSB)已經接管了現場。ATSB首席專(zhuan) 員Angus Mitchell表示，一個(ge) 安全調查小組已被派往現場。調查職員將對現場進行調查，收集任何相關(guan) 部件以作進一步檢查和分析，對取得及任何已記錄的資料、天氣資料、目擊者報告，以及有關(guan) 的列車及軌道操縱員記錄進行分析調查，並承諾調查結束後將發表一份報告。

　　馬士基子公司Svitzer今天向2016年國家拖航企業(ye) 協議涵蓋的所有港口拖航員工和他們(men) 的工會(hui) 談判代表，澳大利亞(ya) 海事同盟(MUA)、澳大利亞(ya) 船舶和動力工程師協會(hui) (AIMPE)和澳大利亞(ya) 海事官員同盟(AMOU)發出了從(cong) 周五開始無窮期停工的通知。

　　據悉，脫軌事故發生在一個(ge) 平交道口四周，該平交道口曾暫時封閉，但現已重新開放。

　　擔心貨運延誤

　　同時，在調查過程的任何階段，一旦發現任何嚴(yan) 重的安全題目，運輸安全局會(hui) 立即通知有關(guan) 方麵，以便采取適當的安全行動。

　　當封閉生效時，任何船隻都不能被拖進或駛出由Svitzer提供服務的17個(ge) 澳大利亞(ya) 港口。

　　載有數十個(ge) 集裝箱的貨運列車脫軌