“這是一台多麽(me) 漂亮的機器，停在機庫前麵的田野上，修長而修長，銀色外套閃閃發光！我們(men) 所有的想法，所有的計算，所有的希看都擺在我眼前，等著經受艱苦的飛行考驗。這就是在1927年4月28日從(cong) 塵土飛揚的聖地亞(ya) 哥機場等待首次飛行時所描述的瑞安·紐約警察精神（ Ryan NYP Spirit of St. Louis）所描述的方式。三個(ge) 星期後，這架定製飛機將把林德伯格從(cong) 紐約運送到巴黎，穿越大西洋，進進航空曆史。但是，在這一天，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，他隻是一個(ge) 不著名的航空飛行員，夢想，大膽，未經證實的飛機。

 

 

聖路易斯精神號由瑞安航空在聖地亞(ya) 哥市中心建造。在首次飛行的那天，它被拖到離工廠約一英裏的名為(wei) “荷蘭(lan) 公寓”的肮髒飛機場。今天，這兩(liang) 個(ge) 地點都位於(yu) 聖地亞(ya) 哥的中心，在現代機場的邊沿。萊恩（Ryan）的小型工廠大廈仍然屹立，被辦公室占據，荷蘭(lan) 公寓（Dutch Flats）覆蓋著西班牙風格的聯排別墅和大型郵局。

曆時20分鍾的首次飛行後，林德伯格（Lindbergh）駕駛Spirit進行了 23次飛行，測試了其飛行特性，千航貨運 空運價(jia) 格，尤其是在載有足夠的燃料以穿越大西洋的情況下。5月10日，經過總共4小時15分鍾的試飛之後，林德伯格將瑞安號飛往聖路易斯，向投資者展示，然後第二天，他繼續前往紐約市。5月20日，他從(cong) 羅斯福球場（Roosevelt Field）出發前往巴黎，與(yu) 他的命運相約。

在首飛的那天，很多瑞安（Ryan）員工在過往的兩(liang) 個(ge) 月中專(zhuan) 門從(cong) 事飛機的工作，他們(men) 在那裏目睹了他們(men) 的努力，並協助林德伯格（Lindbergh）測試了飛機。聖地亞(ya) 哥聯合會(hui) 和晚間論壇報紙的首席攝影師哈裏·畢曉普（Harry Bishop）也在現場。

 

 

第二天，Spirit的飛行是頭版新聞，頭條新聞是聖地亞(ya) 哥，當時正要登機的照片以及Lindbergh和Ryan總裁BF Mahoney的其中一張照片。文章引用林德伯格（Lindbergh）的話說，最初的飛行測試最令人滿足，聖地亞(ya) 哥建造的飛機超出了他在飛機上寄予的所有希看。他後來寫(xie) 道，他在第一次飛行中達到了最高時速128英裏/小時，並指出“副翼乘坐得太高了”和“鰭需要稍作調整”，但是“響應時間足夠長，遠程飛機。” 

在跨大西洋飛行90年後的2017年，第一次飛行的那些圖像以及當日Bishop拍攝的其他圖像再次曝光。在搬動報紙辦公室時，聖地亞(ya) 哥聯合論壇報的研究員Merrie Monteagudo碰到一盒標有“ Lindbergh底片”的舊照片和底片。在她的內(nei) 部，發現了四幅Lindbergh和Mahoney於(yu) 1927年3月拍攝的肖像，並貼有一個(ge) 信封。 “林德伯格，查爾斯·A，聖路易斯精神單翼飛機，4-28-27。”裏麵有9架在首飛當天拍攝的照片。其中有兩(liang) 個(ge) 曾於(yu) 1927年在報紙上發表過，但其他從(cong) 未有過。一張照片顯示機修工用手支撐發動機，另一張照片顯示飛機低空飛過田野，米兰体育全站，但在陡峭的爬升過程中，其他照片捕捉了聚集在四周的人降落後的精神。

 

Monteagudo與(yu) 史密森尼國家航空航天博物館分享了她的發現。“很興(xing) 奮看到這架飛機是全新的。”博物館航空部分策展人羅伯特·範德·林登說。“我天天都在博物館裏看到它，它擁有您期看的所有劃痕和瘀傷(shang) 。在圖片中，它是原始的，幾乎在工廠車間。就像林德伯格（Lindbergh）和[ 精神的設計師]唐納德·霍爾（Donald Hall）想要的那樣，真是太好了。”