Rhenus提供的運輸物流解決方案，包含8種服務：海運、空運、卡車運輸、鐵路運輸、短期海運、內河航道、項目物流、多式聯運物流。 2月中旬朋友往了德國十五日自由行，看她的朋友圈隨時隨地感受到輕鬆與布滿活力的氛圍，除了發些晃的人睜不開眼的金碧輝煌，當然也有著韋斯安德森式的親切。 不過，更喜歡她發出來的集裝箱樣式的圖片…… 我永遠會捉住重點的認真回複，網紅都喜歡拍集裝箱，然後再感謝她拍了一張物流企業的圖片，搜集到的資料顯示Rhenus是一家德國物流團體，其物流中心遍布中國、德國、瑞士、奧地利、捷克、俄國等37個國家，在全球範圍有290家分公司和辦事處。 Rhenus市場定位：物流供給商，服務米兰体育全站範圍包含運輸、保險、報關、清關、采購、倉儲、接口對接等係列服務。 鑽進國內物流行業做了6年互聯網產品經理，對於國外物流企業的服務、業務和產品的發展卻是極少了解，通過世界銀行發布的《聯接以競爭》全球貿易物流報告中顯示，全球物流績效，德國第一，中國第二十六。排名方式：對全球168個國家的供給鏈對企業和國內國際商機產生的效率進行評分。 圖片來源網絡，數據為：2018年 Rhenus是一個出發點，希看通過對國外物流企業的分析，能夠對國內互聯網物流業的發展起到刺激，發現創新業務點。 那麽作為提供綜合物流，在采購物流，生產物流、內部物流、配送物流、售後服務、倉儲物流等方麵的“專家”Rhenus，它提供了什麽行業解決方案？ 這一頁發給了幾位朋友看，專業涉及：業務、產品、後端、前端、測試，收集了幾個比較有意思的題目。 遊客A：我們這個“獨角獸”現在隻做了運輸物流嘛？ 遊客B：北上廣的企業早就在做供給鏈了，我們的產品服務真的跟不上節奏。 遊客C：我們也提供了油、ETC、保險等增值服務了呀，額，這個似乎也隻屬於運輸物流的一部分服務。 遊客D：倉儲物流不也是運輸物流的一部分嗎？按照公司發展的這幾年做的項目來看。 Leo作為“回人”：這些茶餘飯後的認真對業務發起的討論，反映了國內物流業務促生的軟件平台發展的局限性。 本篇為Rhenus提供的四種行業解決方案——運輸物流的分享，將後續更新倉儲物流、轉運物流、增值物流。 Rhenus提供的運輸物流解決方案，包含以下8種服務： 產品目標：提供拚箱服務，確保貨物在客戶約定的時間，以最實惠的方案，抵達用戶手中。 產品服務：端到端追蹤、可靠的時效、可選的報關代理服務、可選的貨物運輸保險 產品服務類目： 以上服務類目采用標準“報價”方式進行業務運輸。 報價方式根據客戶分類，分為：商務客戶、個人客戶 商務客戶 不提供小於30公斤的服務，那麽超過30公斤的流程如下： 個人客戶 對於個人客戶，不提供小於和超過30公斤貨物的報價。 產品目標：優選航米兰体育全站空方案，提效。 產品服務：端到端追蹤、門到門服務、正確的備貨時間、可選的貨運保險及國際報關代理服務。 產品服務類目： 空運業務運作模式： 1. 提供空運解決方案； 2. 通過招募代理人，代理人自己報價。 產品服務：可視化的全球優質公路運輸服務。 產品服務：零擔、拚車、整車、高危貨物的門到門、端到端跟蹤、貨運保險等。 產品服務類目： 業務運作模式： 1. 根據所選擇零擔、整車或拚車、定製運輸服務類目製定的線路標準報價； 2. 帶中轉中心的服務。 產品目標：發展多式聯運，致力於做第四方物流平台整合。解決目前物流行業資源利用率低下，協同銜接不順暢，運輸組織不得當等題目和痛點。 產品服務：門到門、門到站。 產品服務類目： 鐵路運作業務流程圖： 業務運作模式： 1. 招募代理人，海運費，合作模式源於共同需求。 服務目的：構建多用途短海運業務。 行業解決方案： 業務運作模式： 1. 通過召募多用途船，如沿海小貨船、幹雜貨船/多用途船、多用途項目船/高端項目運輸船、敞艙口幹雜貨船、甲板船； 2. 自運輸平台； 3. 短途運輸解決方案的提供。 以無船承運人資質，主營海運集裝箱貨物、散雜貨運輸。 提供服務： 門到門 堆場到堆場 貨站到貨站 同堆場到堆場的流程。 以上流程不加船運及交付單據過程，包含交付單據流程如下： 項目物流定義為：超重、超大貨物的運輸。 業務模式：通常為提供預約時間，報價方式提供承運解決方案。 項目物流的解決方案：一般為安排船運和公路運輸兩者結合。 多式聯運是合作的產物，通過不同運輸方式之間，不同地區之間，不同企業主體之間構建起一個合作網絡，以實現企業高度的戰略協同。 多式聯運一般合作途經： 1. 風險共擔，利益共享； 2. 企業與企業之間分工協作，代碼共享； 3. 共同營銷、共同運營。 Rhenus運輸物流的行業解決方案，通過提供多種企業已經驗證過的運輸解決方案，對行業標準線下物流運輸流程進行線上標準報價。 條件是Rhenus已經在全球37個國家建立了辦事處，有著巨大的線下處理題目能力，因此在線上提供解決方案及報價時，有著極大的競爭上風。 客戶選擇運輸企業時，從A到B的運輸完成能力已經不是一個“加分項”，而一躍成為客戶最大催化劑選擇目的的是對企業消費文化的認可，更多的運營模式，標誌著是在行業深耕並不中斷升級了。 亟待中國的物流運輸能夠繼續成為未來貿易的驅動力。 本文由 @leo周 原創發布於人人都是產品經理。未經許可，禁止轉載 題圖來自Unsplash，基於CC0協議
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