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俄羅斯鐵路公司計劃大幅縮短日本和歐洲之間的運輸時間，以增加東(dong) 亞(ya) 國家的運輸量。  

西行集裝箱運輸從(cong) 日本比往年同期增長近11％，與(yu) 運輸時間已經下降到19天，載體(ti) 正在考慮進一步削減，與(yu) 11的目標 ，跨境鐵路，以  14天小號。  

俄羅斯鐵路總經理Oleg  Belozyorov  說：“我們(men) 提供新的服務和功能，為(wei) 了吸引日本托運人，我們(men) 縮短了交貨時間。” 

該航空公司與(yu) 日本交通運輸部合作，已啟動試點服務，展示縮短處理時間，昨天首次試射，開往波蘭(lan) 的符拉迪沃斯托克。  

該試點使用新的電子同一文件處理海運和鐵路運輸，它聲稱在港口削減文書(shu) 工作最多四天。 

Belozyorov 先生 說：“我們(men) 將這個(ge) 項目稱為(wei) Intertran，它將被複製; 今天，9月5日，我們(men) 還從(cong) 富山港發送了一個(ge) 集裝箱。“  

除了測試之外，在日本內(nei) 務部的協助下，烏(wu) 魯裏斯克的列寧格勒正在開發新的終端基礎設施。  

過往一年隻有一個(ge) 月的時間沒有出現俄羅斯航空公司提供的改進產(chan) 品的消息，而這一擴張隻需要一個(ge) 新加急的日俄服務僅(jin) 僅(jin) 四個(ge) 月。  

不到兩(liang) 周前，俄羅斯鐵路公布中國和德國之間的新航線，從(cong) 煙台到杜伊斯堡。  

物流部分RZD的銷售總監Olga Stepanova說：“我們(men) 試圖尋找能夠滿足客戶需求的解決(jue) 方案。”