俄勒岡(gang) 州立法機構周六（6月29日）批準了一項法案，要求鐵路公司通過俄勒岡(gang) 州運輸大量原油，製定泄漏應急計劃，並將其提交給環境質量部審查和批準。

該法案是俄勒岡(gang) 州參議院自6月20日以來首次通過的法案之一，當時共和黨(dang) 人為(wei) 響應有爭(zheng) 議的溫室氣體(ti) 排放法案。除了三名共和黨(dang) 參議員外，所有參議員都在本周末返回國會(hui) 大廈。

要求鐵路擁有或運營高危險材料列車的路線，以獲得俄勒岡(gang) 州環境質量部批準的溢油應急計劃。

每個(ge) 進入俄勒岡(gang) 州或裝載在該州的油罐車都可以收取高達20美元的費用，加上鐵路公司在俄勒岡(gang) 州的總營業(ye) 收入的年費。

華盛頓州和加利福尼亞(ya) 州通過法律以更好地準備出軌和泄漏事件四年後，華盛頓州州長傑伊·赫利（Jay Inslee）簽署了一項法案標準。

自2012年以來，每輛載有300萬(wan) 加侖(lun) 原油的列車一直穿越俄勒岡(gang) 州到西北和加利福尼亞(ya) 的碼頭和煉油廠。

2016年6月，並開火，耗時超過14小時。

無法立即聯係（紐約證券交易所股票代碼：BRK）和聯合太平洋公司發表評論。但說，該法案的通過將使鐵路更難遵守共同承運人的義(yi) 務，這是一項聯邦法令，要求鐵路公司向所有各方提供運輸，並為(wei) 所有貨物（包括危險材料）提供運輸服務。

俄勒岡(gang) 州州長凱特布朗有五天的時間采取行動後，石油列車法案被送到她的辦公室。預計她將簽署該法案。