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多式聯運-商品的駁船和鐵路運輸仍然是一個問題

 鐵路新聞     |      2019-06-28 19:17

曆史上,美國中西部地區的強降雨導致農(nong) 產(chan) 品價(jia) 格飆升,其方式多於(yu) 一種。違約征稅和洪水淹沒的田地阻止了農(nong) 民種植莊稼,也擾亂(luan) 了駁船和鐵路交通,防止了庫存進入全球市場。

芝加哥期貨交易所的仿製玉米期貨價(jia) 格自5月10日以來已飆升29%至每蒲式耳454.75美分,而小麥也采取類似舉(ju) 措,自5月10日以來上漲27.8%至543克拉/蒲式耳。 

據彭博社報道,玉米已經變得如此昂貴,以至於(yu) 養(yang) 牛戶正在用奶牛喂養(yang) 小麥而不是玉米。通常小麥的交易價(jia) 格高於(yu) 玉米,但今年的價(jia) 差已大幅收窄。

在1993年的洪水破壞期間,聖路易斯密西西比河上的河流水位仍然記錄著40英尺的水位,正常水位的兩(liang) 倍以及水線以上。阿肯色河仍然關(guan) 閉,聖路易斯的鎖定在春季和夏季定期開放和關(guan) 閉,因為(wei) 河流水位高於(yu) 或低於(yu) 38英尺。密西西比河上遊的駁船交通基本恢複。 

根據美國農(nong) 業(ye) 部的每周穀物運輸報告,上周駁船運輸的穀物量同比下降了85%。

根據最新的美國鐵路協會(hui) 數據(第25周報告),年初至今的穀物產(chan) 量下降了4.9%。受中西部農(nong) 業(ye) 影響的鐵路--BNSF和聯合太平洋 - 今年迄今為(wei) 止的穀物產(chan) 量下降幅度最大,分別為(wei) 11.1%和7.6%。 

盡管玉米和小麥等農(nong) 產(chan) 品在全球市場上交易,但中西部地區的暴雨嚴(yan) 重到足以擾亂(luan) 全球庫存,尤其是玉米庫存。預計俄羅斯和烏(wu) 克蘭(lan) 的小麥豐(feng) 收將抵消美國產(chan) 量下降的影響。

“預計2019/20年全球穀物總產(chan) 量將增長1%,達到21.56億(yi) 噸,”國際穀物理事會(hui) 周四在一份報告中寫(xie) 道。“增加的結果並不能彌補開放庫存的緊張,預計整體(ti) 供應量將是四季中最少的。預計到2019/20年末,穀物總庫存量將連續第三個(ge) 季度收縮,達到5.88億(yi) 噸的五年低點,同比下降速度加快至3100萬(wan) (2600萬(wan) )上一年的公噸數,完全是由於(yu) 玉米連續第三次下降(-48百萬(wan) 公噸)。這些產(chan) 品降至六年來的最低點,其中大部分是中國(-2400萬(wan) 噸)和美國(-1800萬(wan) 噸)。

積極解決(jue) 美國與(yu) 中國的貿易衝(chong) 突可以恢複對美國農(nong) 產(chan) 品出口的需求,並推動價(jia) 格進一步上漲。特朗普總統和習(xi) 近平主席今天在日本大阪舉(ju) 行的20國集團會(hui) 議上討論了他們(men) 的分歧。

“短期天氣是負麵因素,非洲國際空運,但市場仍然麵臨(lin) 潛在的非常緊張的季節,任何與(yu) 中國的貿易協議都可能得到支持,因為(wei) 對中國的乙醇和玉米出口可能會(hui) 成為(wei) 中國需求的候選名單, “Lakefront Futures&Options周四在其每日穀物市場評論中寫(xie) 道。

FreightWaves報道美國大豆對中國出口的下降 - 大豆被認為(wei) 是鐵路行業(ye) 報告和大宗商品貿易行業(ye) 的“糧食” - 因為(wei) 中國已向巴西和阿根廷等南美國家尋求替代其供應。我們(men)

由於(yu) 中西部農(nong) 民去年看到了農(nong) 作物隕石坑的需求,特朗普政府開始探索一項支出計劃,為(wei) 他們(men) 提供一些經濟救濟。上個(ge) 月,特朗普總統宣布了一項160億(yi) 美元的農(nong) 民救助計劃。 
一些國會(hui) 共和黨(dang) 人,如愛荷華州參議員查克格拉斯利,表示在播種季節中宣布加價(jia) 補貼可能會(hui) 進一步扭曲商品市場。由於(yu) 救助方案為(wei) 大豆種植者提供了更高的支出,一些農(nong) 民可能會(hui) 決(jue) 定根據救助計劃種植大豆種植麵積,而不是根據其收獲的供需情況。如果發生這種情況 - 迄今為(wei) 止證據不明確 - 玉米和小麥的供應可能會(hui) 受到進一步限製。

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