fba進庫標準？

歐洲亞(ya) 馬遜FBA進庫有哪些要求？對於(yu) 亞(ya) 馬遜賣家來說，發貨至亞(ya) 馬遜FBA貨倉(cang) 是產(chan) 物銷售的緊張一環，惟獨貨物順遂的進進亞(ya) 馬遜貨倉(cang) 能耐妨礙後續的銷售使命。那末歐洲亞(ya) 馬遜FBA進庫有哪些要求呢？下麵咱們(men) 來看看當地最新進庫標準。

歐洲亞(ya) 馬遜FBA最新進庫標準

一、包裝要求

歐洲亞(ya) 馬遜貨倉(cang) 對於(yu) 需進庫的產(chan) 物有嚴(yan) 厲的包裝要求，包裹包裝質料、外部質料、貼標、份量、長度等。在發貨時萬(wan) 萬(wan) 留意，否則一旦貨物被拒收，那將頗為(wei) 為(wei) 難。

包裹份量：包裹的份量艱深需要小於(yu) 15kg，假如逾越15kg需要在紙箱四周貼上“超重”標誌，便於(yu) 亞(ya) 馬遜貨倉(cang) 工人識別、操縱。

紙箱長度：紙箱的長度艱深不能逾越63.5cm，單件逾越63.5的紙箱是不可以搬運的，需要運用托盤威力夠被亞(ya) 馬遜貨倉(cang) 接管。

包裝質料：建議運用泡沫、殘缺的紙張作為(wei) 外部填充質料以及包裝質料，不要運用碎紙、發泡膠。假如被檢測包裝不同格，亞(ya) 馬遜僅(jin) 收取格外的包裝用度。

包裝要求：需運用殘缺的硬紙箱來包裝，假如貨物份量較大、體(ti) 積較大，則運用托盤打包，要確保外部填實無晃動。

二、對於(yu) 托盤打包標準

打托盤標準：在打托盤時，托盤上貨件標簽需朝外，防止在操縱、運輸曆程破損無奈實現進庫。紙箱不能逾越托盤的邊長，有利於(yu) 貨物運輸，也有利於(yu) 貨倉(cang) 工人的操縱。在任何情景下，假如托盤是破損的概況托盤板條損失，都不能運用。

留意情景：不可以運用單薄材質托盤妨礙貨運；一個(ge) 托盤隻能堆放一個(ge) 商品；當一個(ge) 托盤有多個(ge) SKU時，必須將SKU並吞；托盤上的貨物需要重疊齊平；托盤高度最高不患上逾越1.8米；托盤總份量不患上逾越500kg。

三、無奈進庫的情景

份量與(yu) 尺寸：份量逾越30kg以及周長逾越3米的貨物，是無奈運用亞(ya) 馬遜FBA物流的。

液體(ti) 物品：包裝含有逾越1升的液體(ti) 物品，是無奈妨礙運輸的。

測試：不妨礙跌落測試或者足以接受猛烈震撼的防漏包裝的顆粒商品是無奈運用亞(ya) 馬遜FBA物流。

物品限度：活體(ti) 植物類無奈運輸；食品、飲料類商品無奈運輸；活體(ti) 植物無奈運輸；吐露的刀刃類商品無奈運輸；被以為(wei) 有可能消融的商品無奈運輸；危害品、危害物品無奈運輸。

歐洲亞(ya) 馬遜FBA頭程物流先容

一、歐洲FBA香港專(zhuan) 線

從(cong) 香港直飛到歐洲的專(zhuan) 線渠道，可通曉德國、英國、法國、西班牙、意大利這五個(ge) 國家，部份前簽收時效7=15天。該渠道的上風在於(yu) 航班班次多、掃尾派送快、清關(guan) 快捷、運價(jia) 高尚，此外該渠道還可能承接多種帶電物品、帶磁物品，運力強，承運物品規模廣。

二、歐洲FBA大陸專(zhuan) 線

從(cong) 大陸直飛歐洲的專(zhuan) 線渠道，起運地為(wei) 大陸，僅(jin) 可承接普貨抵達歐洲五大強國。比照於(yu) 香港專(zhuan) 線，大陸專(zhuan) 線無需從(cong) 香港中轉，時效更快、資費更低。同樣的，接管單件快件清關(guan) 方式，清關(guan) 快捷、通關(guan) 能耐強。

三、歐洲FBA鐵派

鐵路派送是一個(ge) 無奈漠視的物流方式，特地是在疫情當下空運、海運受到嚴(yan) 正影響的布景下，鐵運可晃動、高價(jia) 、清靜的遞送貨物到歐洲列國。時效上，快線簽收時效19-24天，較為(wei) 快捷。資費上，能以低至10.5元/kg的收費。清掀開，雙清包稅。掃尾派送，UPS派送。

亞(ya) 馬遜FBA指的是甚麽(me) ，甚麽(me) 是fba？

亞(ya) 馬遜FBA(FulfillmentbyAmazon)，便是指賣家把自己在亞(ya) 馬遜上銷售的產(chan) 物庫存直接送到亞(ya) 馬遜當地市場的貨倉(cang) 中，客戶下定單後，亞(ya) 馬遜提供揀貨打包、配送、收款、客服、退貨處置一條龍物流效率，同時，也會(hui) 收取確定的用度。重大來說，亞(ya) 馬遜FBA就至關(guan) 於(yu) 亞(ya) 馬遜民間的外洋倉(cang) 。

劃重點，亞(ya) 馬遜FBA是隻在當地提供倉(cang) 儲(chu) 以及配送效率，以是一些國內(nei) 賣家假如想將商品運往外洋當地的FBA貨倉(cang) 的話，就需要借助FBA頭程效率。

亞(ya) 馬遜FBA頭程效率：便是國內(nei) 的物流效率商負責把賣家的商品運送至亞(ya) 馬遜FBA貨倉(cang) ，並提供清關(guan) 、代繳稅等一係列效率。換句話來說便是輔助運用亞(ya) 馬遜全天下開店名目FBA效率的賣家，經過空運/快遞/海運等運輸方式將賣家的貨物從(cong) 中鼎祚輸轉運到德國、美國、法國、英國、日本等國家指定的亞(ya) 馬遜貨倉(cang) ，並提供響應增值效率輔助運用亞(ya) 馬遜全天下開店名目FBA效率的賣家，將貨物從(cong) 中鼎祚輸轉運到美國、英國各亞(ya) 馬遜貨倉(cang) 的效率。

亞(ya) 馬遜的運費特色？

亞(ya) 馬遜FBA頭程【快遞直發】：首重0.5千克，續重0.5千克，不限重。郵寄21千克的物品抵達美國亞(ya) 馬遜貨倉(cang) ，運費為(wei) 33元/kg。郵寄23千克的物品抵達加拿大亞(ya) 馬遜貨倉(cang) ，運費為(wei) 41.5元/kg。郵寄23千克抵達英國、德國、法國、西班牙、意大利等歐洲國家，運費為(wei) 43.5元/kg。

亞(ya) 馬遜FBA頭程【空加派】：起重21千克，不限重。郵寄21千克的物品抵達美國亞(ya) 馬遜貨倉(cang) ，運費為(wei) 36元/kg。郵寄21千克的物品抵達德鼎祚費為(wei) 36.5元/kg，抵達英國、法鼎祚費為(wei) 37.5元/kg。

亞(ya) 馬遜FBA頭程【海運派送】：起重71千克，不限重。郵寄71千克的物品抵達美國亞(ya) 馬遜貨倉(cang) ，運費為(wei) 12元/kg。郵寄100千克的物品抵達日本亞(ya) 馬遜貨倉(cang) ，運費為(wei) 11元/kg。

亞(ya) 馬遜自覺貨

亞(ya) 馬遜自覺貨，主要有郵政小包、國內(nei) 專(zhuan) 線、國內(nei) 快遞三種。郵政小包是列國郵政推出的物流產(chan) 物，特色是原價(jia) 底、時效慢、限度大。國內(nei) 專(zhuan) 線，是物流公司與(yu) 航空公司相助搭建的牢靠運輸道路，特色是資費較低、時效較快、渠道效率豐(feng) 富。國內(nei) 快遞，指DHL、fedex、UPS、EMS旗下的快遞渠道，特色是時效快、晃動性好、資費高。

法國FBA頭程需要甚麽(me) 質料奈何樣清關(guan)

最佳便是找現成的物流公司輔助做這些清關(guan) ，由於(yu) 亞(ya) 馬遜是不負責處置清關(guan) 以及稅金的。盡管FBA頭程的物流方式有多少種:快遞FBA、空+派

FBA、海運FBA以及外洋倉(cang) 挑唆到FBA。在波及的清關(guan) 質料次若是對於(yu) 產(chan) 物的報告品名、報告價(jia) 錢、可能需要圖片概況銷售網址給海關(guan) 做核實，最緊張的清關(guan) 是需要一個(ge) 清關(guan) 主體(ti) ，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，便是有總體(ti) 進往認這個(ge) 貨是他的，並配合海關(guan) 做清關(guan) 的手續，假如發生稅金，由清關(guan) 主體(ti) 支出。由於(yu) 亞(ya) 馬遜是不作為(wei) 清關(guan) 主體(ti) 以及稅金繳納，這部份使命就比力省事，建議直接找現成的提供商，比如進口易是亞(ya) 馬遜推選的物流效率商，可能處置FBA頭程的清關(guan) 、派送等下場。

FBA倉(cang) 儲(chu) 派送效率（需要賣家延遲將貨物備至亞(ya) 馬遜指定的貨倉(cang) ，貨物銷售後，亞(ya) 馬遜負責揀貨以及發貨），但由於(yu) 亞(ya) 馬遜不處置頭程下場，賣家要自己負責亞(ya) 馬遜FBA頭程這一段，這便是FBA頭程。

亞(ya) 馬遜是不負責清關(guan) 以及中國派送至亞(ya) 馬遜貨倉(cang) 的效率的，FBA頭程效率便是指從(cong) 中國將貨物運至亞(ya) 馬遜貨倉(cang) ，有特地的效率可能實現這個(ge) 需要，比如在華南、華東(dong) 都實用率的進口易。FBA頭程，市麵上理當是有4種發貨方式：

一、直發快遞;DHL、UPS、Fedex之類的，艱深20kg以上價(jia) 錢還是不錯的，時效快，適宜緊迫補貨。而且快遞都是免預約進庫的，可是要留意亞(ya) 馬遜不作為(wei) 清關(guan) 主體(ti) ，不負責清關(guan) 以及繳稅，確定要做好報告以及關(guan) 稅預支而且延遲豫備好當地清關(guan) 進口商。艱深跨境物流公司如進口易是可能提供稅號借用的

二、FBA空+派：運用空運先運到當地，再運用當地快遞派送至亞(ya) 馬遜貨倉(cang) ，時效快，略比直發快遞慢一些，快遞是免預約進庫頗為(wei) 方便。如今市麵上的空+派艱深是雙清包稅的，也不需要支出關(guan) 稅預支用度等，用度也很重價(jia) ，約莫30元/kg擺布.

三、FBA海運頭程：海運+當地清關(guan) +目的國派送，時效稍微長點。全程價(jia) 不含稅，差未多少1000多一點一個(ge) 方。美國以及英國重價(jia) 一點，加拿大就貴一些。這種海運頭程時效長，艱深要一個(ge) 多月，當時是拖車送往亞(ya) 馬遜，艱深需要進庫預約，操縱比快遞省事。可是價(jia) 錢重價(jia) ，假如憑證1CBM=167kg來算，國際物流，便是多少塊錢1kg了，比快遞的30多1kg要重價(jia) 。10箱20kg的貨，快遞老本約莫是6000，可是海運估量便是不到2000吧，可是時效長，適宜不緊迫的補貨。物流公司如進口易會(hui) 負責處置清關(guan) 以及全程效率的。

四、外洋倉(cang) 挑唆：把貨放在進口易外洋倉(cang) ，一個(ge) 可能做亞(ya) 馬遜FBA，此外可能在其餘(yu) 平台賣從(cong) 外洋倉(cang) 發貨，艱深外洋倉(cang) 挑唆往亞(ya) 馬遜的抉擇很多，可能抉擇快遞免預約進庫，也可能抉擇拖車送貨。方式銳敏煩瑣，也可能多頻率補貨，補貨光陰也短。而且貨物到倉(cang) 前已經處置了清關(guan) 下場，前麵從(cong) 貨倉(cang) 派送往亞(ya) 馬遜就不甚麽(me) 大下場了。運用外洋倉(cang) 也可同時滿足多平台的銷售，比如自建平台、wish，尚有很多新平台。

價(jia) 錢比力：外洋倉(cang) 挑唆<海運FBA頭程<FBA空+派<直發快遞；

派送光陰比力：外洋倉(cang) 挑唆<直發快遞<FBA空+派海運<FBA頭程。

建議抉擇熱銷品做FBA，省患上貨倉(cang) 出現庫存脫銷，發生呆滯以及資金壓力。假如是前期剛開始做FBA，建議少發一些熱銷品以前，可能用快遞以及空+派方式，最快，20kg以上的價(jia) 錢還可能。等做順了，量大了，再用海運補貨，飛騰老本。盡管比力趕光陰的無意節性的產(chan) 物還是實用空運概況快遞最快。

20kg以上抉擇快遞，時效快，1CBM以上發海運運費才劃算。在抉擇快遞概況空運前，也需要思考下泡重，艱深快遞計泡/5000,空+派計泡/6000，稍微劃算一點。