海運車輛計費方式？

海運費的合計措施

海運拚箱（LCL）運費的合計措施有多種，憑證差距船公司、差距貨代、差距口岸或者差距貨倉(cang) 合計標準可能都紛比方樣。罕有的有這麽(me) 多少種：

1CBM=1000KG：

如實際體(ti) 積0.8CBM，實際毛重1200千克，則運費=1200/1000*費率。

1CBM=750KG：

如實際體(ti) 積0.8CBM，實際毛重1200千克，則運費=1200/750*費率。

1CBM=500KG：

如實際體(ti) 積0.8CBM，實際毛重1200千克，則運費=1200/500*費率。

1CBM=363KG：

如實際體(ti) 積0.8CBM，實際毛重1200千克，則運費=1200/363*費率。

留意：

海運拚箱（LCL）艱深憑證體(ti) 積計費，重貨折算成體(ti) 積後（如下麵的1200/1000、1200/750、1200/500、1200/363便是把份量憑證差距的標準折算成體(ti) 積）而後再計費，這與(yu) 快遞以及空運憑證份量計費紛比方樣。

綜上，快遞以及空運：經過換算與(yu) 比力，憑證“兩(liang) 者擇其大”的原則，判定計費份量，跨境鐵路 國際物流，再用計費份量乘以費率，便是運費。海運：經過換算與(yu) 比力，國際貨運 空運價(jia) 格，憑證“兩(liang) 者擇其大”的原則，判定計費體(ti) 積，再用計費體(ti) 積乘以費率，便是運費。

專(zhuan) 輯海運郵費是按甚麽(me) 算？

海運貨物艱深是憑證貨物的分類類合計運費的。對於(yu) 艱深貨物而言，憑證份量或者體(ti) 積哪一個(ge) 數值大按哪一個(ge) 合計運費。

海運一個(ge) 櫃子到澳大利亞(ya) 墨爾本運費共多少多？

具體(ti) 用度是要以實際貨物情景來判定，如下是海運整櫃用度組成根基批注。

海運整箱運輸運費主要有由三部份組成：

一、根基運費

根基運費=單元根基運費X整櫃數

二、船公司收取的附加費

a、口岸附加費=單元口岸附加費X整櫃數

b、燃油附加費=單元燃油附加費X整櫃數

c、提單費

d、原產(chan) 地收貨費

e、其餘(yu)

三、其餘(yu) 特殊附加費（憑證具體(ti) 光陰、地域等情景而定）

a、貨幣升值附加費（CAF）

b、反恐信息費(AMS)

c、綜合費率上漲附加費(GRI)

d、超重、超長、超大附加費

e、口岸擁擠附加費(PCS)

f、口岸清靜配置裝備部署費(ISPS)

g、旺季附加費（PSS）

h、其餘(yu)

綜合起來便是海運整櫃運費=根基運費+船公司附加費+特殊附件費，盡管以上隻是一些罕有的根基用度，憑證差距碼頭差距船公司差距季節都市有差距的變更，可是用度的合計便是這些用度相加就能了