由於擔心新冠病毒導致集裝箱船在目的港受阻，此前搜航網已報道多起！但是今天這艘中遠海運的集裝箱在澳大利亞靠泊作業時被碼頭拒接，還是讓廣大外貿和貨代物流企業震動的！由於這是一艘經停上海青島等多個口岸，滿載來自中國貨物的集裝箱船，而且，它還涉及到多家著名的共艙船公司！據搜航網最新獲悉，昨天，中遠海運旗下一艘運力為5668Teu，船名為“XIN DA LIAN”輪的集裝箱船，在澳大利亞墨爾本遭遇碼頭工人拒盡米兰体育全站卸載作業，盡管這艘集裝箱船已被澳大利亞邊防部隊批準進境。據悉，這次被拒的“XIN DA LIAN”輪，曾於3月16日到達上海港；隨後於19日抵達台灣高雄港；自高雄離岸後算起，到抵達澳洲墨爾本前，一共隻有12天。據澳大利亞現時法例規定，所有到港船舶實施14天隔離新規。集裝箱船在離開中國大陸後14天，可以在澳洲靠岸，“XIN DA LIAN”輪獲準靠岸是正當的，而且船員在台灣沒有離船上岸，這意味著他們在“海上”停留了14天。然而，澳大利亞海事聯合工會（MUA）聲稱，國際物流，這違反了隔離規定，其成員“出於安全”為由拒盡為該船卸貨。MUA工會秘書Warren Smith在聲明中表示，澳洲疫情的最主要來源就是郵輪。他指出，集裝箱船和郵輪對疫情擴散的風險，實在是一樣的。澳洲有98％的進口貨品來自水路，要是碼頭遭受疫情侵襲，將會對澳洲物流帶來多難難性的衝擊，而醫療物資，食品和家庭日用品供給都會受到影響。據當地媒體報道，大約有60名碼頭工人拒盡參與卸貨，這被墨爾本的迪拜環球港務團體（DP World）無償遣送回家。DP World表示，該船裝載的是醫療用品等關鍵進口物資，MUA的安全擔憂是沒有根據的。該公司首席運營官Andrew Adam表示：“方向非常明確，我們沒有製定規則，這些規則是由澳大利亞邊防部隊製定的，工會不得單方麵公布船舶不安全，他們並未得到答應建立一套自己的規則。”
國際物流