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航空業“自救”進行時:跨越速運聯合東航升級“空中上風”

 新聞     |      2020-05-09 14:17
原標題:航空業“自救”進行時:跨越速運聯合東航升級“空中上風”受疫情影響深重的中國航空業正在積極探索“自救”之路,而跨越速運在此刻成為推動航空貨運市場變革的外部氣力,開啟了空中資源的升級和優化。日前,跨越速運攜手東方航空等國內著名航司深化合作,提出了”客貨融合”、“客改貨”等新型航空貨運形式,引發行業強烈反響。“疫情之前,假如我們與航空公司往談這樣的創新,基本沒有實施的可能性,但現在航空公司急需提升抗風險能力,給我們提供了全新的機遇。”據跨越速運相關負責人先容,“而能做成這件事的公司在國內也隻有跨越速運。”推“客貨融合”拓展航空資源跨越速運是一家主營“限時速運”服務的大型現代化綜合速運企業,早在2018年就擁有11架自有全貨運包機,同時與東航等數家國內主要航空公司達成了戰略合作夥伴關係。在華南地區,跨越速運更是搶占了70%的腹艙資源。因此對於中國航空貨運市場來說,跨越速運是貨真價實的核心玩家,在疫情中的快速應變也顯示了這家快運公司的雄心壯誌。因出行限製和防控意識的提升,出行需求銳減,民航業遭遇沉重打擊。國家民航局最新表露稱,一季度,民航全行業累計虧損398.2億元,其中,航空公司虧損336.2億元。受營運本錢限製,民航客機無法騰飛被閑置,導致航空貨運運力嚴重不足。運力與需求之間存在巨大的差額,市場迫切需要一套解決方案來確保物資運輸的時效與穩定性。跨越在危急時刻也勇擔大任,旗下11架自有全貨運包機全速啟航,為複工複產進程保駕護航。在關鍵時期,展現了跨越的航空硬實力。除了將全部的貨運包機推向航空貨運市場,跨越與東航等著名航空公司合作打造了“客貨融合”的新型貨運模式,國際貨運 空運價格,在航空運力上實現再升級。與傳統的客機腹艙貨運不同,“客貨融合”的模式讓航空公司的客運與貨運兩個業務線進行了更加深度的連接。“疫情期間上海到深圳的運力隻有原來的40%,這無法滿足我們客戶的貨運需要。所以我們就向航空公司提出在航班減少的情況下,改用大型飛機來增加貨運能力。而盡管客艙空置將會提升航司運營本錢,但是腹艙貨運收進的增長,跨境鐵路 國際物流,不僅能覆蓋客運本錢,而且極大補強該流向的航空運力,為我們的企業客戶複工複產提速。”上述負責人說。更重要的是,與全貨機相比,“客貨融合”在本錢上有巨大上風。根據目前的核算來看,國際物流,“客貨融合”的本錢比全貨機低50%。在向國內多家航空公司提出這樣的解決方案後,東方航空公司最先作出反應,僅用幾天時間就決定與跨越速運共同推進“客貨融合”。“東航的創新魄力和決策效率讓我們都非常欽佩。“相關負責人表示。在東航空運資源的助力下,跨越速運基於這種創新的合作模式,夯實了空中實力,在航空貨運領域內更進一步。快遞圈有一條顛仆不破的真理——唯快不破。隨著跨越在航空運力上的提升,時效性題目也迎刃而解。在航空業整體低迷的特殊時期,跨越從客戶的深進需求出發,通過與航司的合作拓展了航空資源,打造了上風的“空中資源”護城河。為什麽是“新勢力”跨越另辟門路?據了解,跨越在航空貨運領域內建立了基礎上風,尤其在民航腹艙市場中,在華南地區達到70%。在行業中論及航空運力、貨運流量和經驗,跨越速運均為頭部企業之一。此次能夠順利與東航開展合作也是基於行業內廣泛的認可度。“跨越屬於東航最核心戰略合作夥伴之一。由於有這些基礎,我們在跟東航談業務時候進展比較順利。”經過十幾年在航空貨運領域內的戰略布局,跨越一直深耕國內B2B市場,與行業內其他物流公司相比,具備多方麵的競爭上風。尤其針對B端用戶,在運送精密儀器等高貨值產品時米兰体育全站,更體現航空速運的穩定性、貨物安全方麵的上風。因主要承接B端用戶的物資貨品,在貨運分攤本錢普遍較低,能夠給合作的航司夥伴帶來更多的營收空間,受到了行業內普遍青睞。跨越的一係列大動作也讓這家“新物流”企業引發了資本的關注。在過往,跨越速運沒有盲目地擴張,而是以直營化的方式穩步占領市場,並獲得了紅杉資本、普洛斯投資、鍾鼎創投等超一線基金高達數億人民幣的融資。從公然信息來看,直營化模式是跨越速運一直奉行的路線。在直營化的驅動下,跨越實現了物流鏈條的全方位延伸,提供了高質量、高穩定性的物流生態和服務,打造了品牌口碑。另一大利器則是物流公司立足的根本——唯快不破。跨越在多年前便先一步市場反應,一直圍繞著時效性進行技術創新和資源拓展,打出了航空貨運和限時速運的組合拳。在牽手東航進行“客貨融合”背後,實際上,跨越速運向外界開釋了兩個信號:在資源層麵廣邀“盟友”,進局航司合作的“深水區”,打造空中貨運上風;在智能數字化係統的助力下,物流係統的再次升級,跨越即將走出“幕後”,提升大眾的品牌認知度。跨越基於自身的上風和經驗,疫情的負麵影響下能夠順勢而為,一方麵加大自身投進,購進更多的航空運力資源,另一方麵與東航等航司達成戰略合作和共享,與合作夥伴攜手共同應對疫情挑戰。除了東航,該負責人還透露正在與國航、南航、深航等多家航空公司接洽,開展不同類型的合作,打磨更匹配的貨運模型。疫情為跨越速運提供了開拓市場的盡佳機遇,而跨越也適時地捉住了這次機遇,攜手東航主動出擊。在“客貨融合”、“客改貨”的創新思路下,拚下來一片航空貨運的“藍天”。根據相關人士透露,“此次攜手東航,雙方不單單是共同開拓航空貨運市場,跨越速運還將有計劃地把更多業務資源向合作夥伴傾斜,進一步深化雙邊合作關係。”(編輯:林坤)
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