據青島、張家港等地的棉花貿易商反饋，固然ICE棉花期貨逼近60美分/磅強支撐位、3月2日開始暫停新疆棉輪進掛牌交易，但港口清關(guan) 外棉報價(jia) 卻非常抗跌，千航貨運 空運價(jia) 格，巴西、印度棉、西非棉等基差報價(jia) 不僅(jin) 明顯高於(yu) 內(nei) 地庫2019/20年度新疆棉，而且議價(jia) 空間僅(jin) 30-50元/噸，對新客戶或單次采購低於(yu) 5個(ge) 櫃的實盤幾乎不讓利。

　　3月2日，青島港（601298）M36米兰体育全站（強力28GPT）巴西棉、18/19年度SM 1-1/8西非棉（貝寧、馬裏、布基納法索）淨重報價(jia) 分別為(wei) 13300-13400元/噸、13300-13350元/噸，高於(yu) 河南、山東(dong) 等內(nei) 地庫3128B新疆機采棉300-500元/噸，價(jia) 差較上周擴大1米兰体育全站00-200元/噸。幾家棉企反映，跨境鐵路 國際物流，2月下旬以來巴西棉幾乎沒有出貨，港口延續節後冷清。

　　為(wei) 什麽(me) 貿易商不肯大幅降價(jia) 呢？業(ye) 內(nei) 分析有如下幾點：一是12/1月份簽約進口價(jia) 格偏高，此時銷售產(chan) 生的虧(kui) 損無法承受；二是下遊棉紡織企業(ye) 複工複產(chan) 比較緩慢，物流、運輸、倉(cang) 庫等處於(yu) 陸續恢複狀態，通過降價(jia) 換銷量的策略很難奏效；三是受新冠肺炎疫情全球爆發的影響，預計2-4月份裝船、抵港、交貨、進庫的外棉數目將有較大幅度下滑，港口壓力減緩；四是隨著央行1、2月份開釋巨量活動性，棉花貿易商資金流相對充足，短期還貸、融資壓力不大；五是各方對疫情結束後中國棉花消費將呈現報複性反彈的猜測較強，期待二季度市場需求“峰回路轉，春熱花開”。

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