【想進非非】

中國官方史書(shu) 往往對於(yu) 國際環境，商貿物流的變動不甚敏感，而我們(men) 翻開當時通俗小說卻能填補知識的空缺。

明代小說《轉運漢巧遇洞庭紅》出版於(yu) 天啟七年（1627年）。

蘇州府一個(ge) 叫文若虛的商人，運氣非常糟糕，他販運了一批蘇州紙扇往北京，路途中卻碰上陰雨季節, 扇子黴壞,“本錢一空”。

倒黴之餘(yu) ，他隨一夥(huo) 商人出海, 在國內(nei) 花一兩(liang) 銀子買(mai) 的幾簍“洞庭紅” 橘子, 到吉零國竟賣了八九百兩(liang) 銀子, 回途中為(wei) 躲避颶風泊船荒島,他獨自登岸, 撿到一隻巨大的海龜殼，回到福建, 被識寶的波斯商人瑪寶哈用5萬(wan) 銀子買(mai) 了往, 陡然間無意中成了富商。

小時也聽外公講過這故事，但當時隻是感歎於(yu) 航海冒險之奇妙，到了年長後，看了些貿易曆史方麵的資料，對這故事背景有了比較深刻的理解。

一是故事發生的年代，固然在小說中言明是成化年間（公元1465～1487年）,但事實上當時明朝嚴(yan) 禁私人參與(yu) 海貿，所以小說中描述的情節，應該發生在“隆慶開關(guan) ”之後。

1567年，隆慶帝公布解除海禁，答應民間私人展開海貿，從(cong) 此私人海外貿易才開始步進正軌，小說中的外貿門外漢文若虛才能這麽(me) 輕易地上了海船。

二是小說中反映的商人貿易組織也值得留意，海運報價(jia) 國際快遞，米兰体育全站一艘海船上似乎有幾十位商人同行，他們(men) 各自預備貨物，在船上的食宿自理，生意也自負盈虧(kui) 。

反觀同期的歐洲，私人海貿也正蓬勃發展，17世紀時英國和荷蘭(lan) 組織的海外貿易公司也開始崛起。

不過荷蘭(lan) 和英國人做事有各自的方式。

荷蘭(lan) 以商立國，在1595年到1602年間創立了14家從(cong) 事亞(ya) 洲遠洋貿易的公司，又在1602年把這14家公司聯合，終極成立了荷蘭(lan) 東(dong) 印度公司。

荷蘭(lan) 東(dong) 印度公司的組織方式走在時代前麵，規定股東(dong) 們(men) 出資時間以10年為(wei) 一期，期間不得擅自撤出，新股東(dong) 也不能加進，就這樣實現了經營的穩定性。公司可以在海外設立分公司和商館，建立倉(cang) 庫來減輕商品價(jia) 格波動的弊端。

而反觀英國東(dong) 印度公司，組織形式卻要原始很多。英國人初期采取的是臨(lin) 時合股的組織形式，即在每一次出海前籌集資金，當船隻返回後再將利潤按投資比例反饋給股東(dong) 。因此在海外開發的穩定性上不如荷蘭(lan) 同行。英國人的強項在於(yu) 國家的支持，在1616年，由於(yu) 荷蘭(lan) 與(yu) 西班牙的關(guan) 係惡化，國際環境十分惡劣，英國政府於(yu) 是借機逼迫荷蘭(lan) 人在亞(ya) 洲讓出了一部分貿易份額。

所以相比之下，14-17世紀中國的海外開發與(yu) 歐洲諸強有一些先天的劣勢。

明朝官方主導的海外開發行動如“鄭和下西洋”，跨境鐵路 國際物流，重點不在貿易利益的開拓。而私人組織的海外開發卻缺乏組織，不能穩定地發展成近代貿易公司。明朝在鄭和之後曾經一度在東(dong) 南亞(ya) 建立了一個(ge) 由藩屬國組成的“國際同盟”，卻在野心勃勃的歐洲諸強眼前步步退卻。

當然，歐洲人帶來的不僅(jin) 僅(jin) 是威脅，還有機會(hui) 。在小說中，明朝海商們(men) 出海後到達了一個(ge) “吉零國”，這個(ge) 國家大量使用銀錢，卻連橘子都沒見過。故事的主人公用“洞庭紅”換取到大量的銀幣。在熟悉航海貿易史的人看來，這個(ge) “吉零國”很可能就是西班牙人占領的菲律賓馬尼拉，當時中國人稱之為(wei) ”呂宋”。

明清中國的大宗白銀來源主要是日本和菲律賓。從(cong) 故事中蘇州海商們(men) 回程在福建靠港來看，往的應該是菲律賓。

1565年，西班牙占領菲律賓，同年建立了連接菲律賓和墨西哥西班牙殖民地的跨洋航線，美洲白銀於(yu) 是來到了亞(ya) 洲。

而菲律賓當時非常貧瘠，西班牙人的生活物資都需要進口。於(yu) 是大量中國商船南下開到馬尼拉貿易，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，用絲(si) 綢瓷器和其他商品換回西班牙人手中的美洲白銀。而我們(men) 翻開當時的記載，新鮮水果在明朝商人出口清單內(nei) 赫然在目。

中國官方史書(shu) 往往對於(yu) 國際環境，商貿物流的變動不甚敏感，而我們(men) 翻開當時通俗小說卻能填補知識的空缺，可謂開卷有益。

（作者係武漢曆史文學學者）