鄰近金九銀十裝修季，家居家電市場也持續升溫，而電商購物的高速發展也帶動用戶消費習(xi) 慣的轉變。傳(chuan) 統大件在互聯網渠道的需求也持續增加，與(yu) 之相伴而生的大件快遞業(ye) 務再度成為(wei) 社會(hui) 關(guan) 注焦點。

8月8日，本日電商爆料微信公眾(zhong) 賬號發文《大件快遞哪家強？三大快遞公司大件服務吐血體(ti) 驗》，就目前行業(ye) 內(nei) 用戶選擇率比較高的幾家快遞公司進行對比，為(wei) 用戶提供大件快遞選擇指南。

不通？不順？不達？“大件歧視”誰之過

本日電商爆料文中提到，固然目前家電、家具等大件產(chan) 品在電商市場的增長持續走高，然而在產(chan) 品配送方麵，大件快遞卻依然尷尬頻現。一方麵大件快遞普遍郵寄用度較高，用戶選擇電商購物本就想獲取優(you) 惠，終極卻需要承擔大件快遞的高昂用度，抱著省錢的想法，終極卻多花錢。另一方麵，固然多家快遞公司都紛紛瞄準大件快遞的市場紅利，然而在快遞服務方麵卻良莠不齊，大件不取件不送貨不上樓的情況非常普遍，海運報價(jia) 國際快遞，用戶體(ti) 驗不滿導致大件快遞投訴率極高，用戶在大件快遞品牌選擇的過程中難逃“賭一把”的窘境。“大件歧視”目前依然存在於(yu) 行業(ye) 之內(nei) 。

本日電商爆料提到的大件快遞的尷尬現狀引發大量用戶共叫。有網友先容，剛剛過往的618，在網上購買(mai) 了打折的雙人床，原價(jia) 2888，折後價(jia) 2488，然而在快遞寄送過程中卻犯了難。固然商家承諾了包郵服務，可是快遞隻能送到物流站點，物流站點距用戶家尚有兩(liang) 公裏間隔，假如需要送貨到樓下需要支付300元運輸用度，網友家住5層，沒有電梯，假如要送貨上樓還要再增加200元搬運用度。終極這張雙人床花費了用戶2988的用度，比預期多付出了500元用度，對比線下門店同款產(chan) 品高了300元。網友投訴快遞員後並未得到補償(chang) ，快遞公司聲稱物流與(yu) 商品並不類屬一家企業(ye) ，所以各收各家用度，快遞員並沒有過錯。

有電商從(cong) 業(ye) 者表示，既然企業(ye) 推出了大件快遞服務，就應該服務到底，可是依照快遞公司的理論來說，快遞小哥確實不易米兰体育全站，快遞用度應該由商家支出，而快遞小哥為(wei) 了大件快遞付出的辛勞也應該有所回報，相形之下，這一題目終極成為(wei) 無解命題。

對此，快遞行業(ye) 相關(guan) 人士表示，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，在當前快遞行業(ye) 普遍存在的大件快遞服務不到位的案例，大都是以用戶的忍氣吞聲而告終。社會(hui) 普遍對於(yu) 快遞小哥的辛勞付出給予了高度關(guan) 注，卻經常忽視了快遞員背後的快遞產(chan) 品是否服務到位，終極導致我們(men) 忽視了一個(ge) 重要題目：大件快遞服務的質量不能僅(jin) 依靠快遞小哥個(ge) 人的服務評中斷，其背後應該是快遞企業(ye) 的大件快遞產(chan) 品服務是否能滿足商家和消費者的需求。

據上述業(ye) 內(nei) 人士先容，快遞服務一般分為(wei) 快遞物流設施支持、終端快遞設備支持、快遞員服務等，而社會(hui) 普遍對快遞員的普遍友善，往往讓用戶忽視了除此之外企業(ye) 本身的題目。企業(ye) 推出大件快遞產(chan) 品後，假如不能夠保證門到門服務，不能實現在運輸過程中專(zhuan) 業(ye) 放心，那就無法贏得用戶體(ti) 驗的滿足。快遞企業(ye) 普遍存在的“大件歧視”，恰恰正是這個(ge) 行業(ye) 的怪象，其核心原因不是快遞員的個(ge) 人題目，而是企業(ye) 推出的大件快遞產(chan) 品的題目。

大件快遞產(chan) 品橫向深評 德邦快遞獲用戶首選

本日電商爆料就順豐(feng) 、德邦快遞、圓通三家快遞公司的大件快遞服務進行了體(ti) 驗式對比，鐵路運輸 上海空運，選擇三家快遞公司，發出同樣的貨品，寄送同樣的間隔，但三家快遞公司在預約收件、上門收件、收費標準、發貨時間、運輸時間、上樓配送以及產(chan) 品運輸損傷(shang) 等多個(ge) 方麵的服務質量卻差距明顯。

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體(ti) 驗結果顯示，順豐(feng) 與(yu) 德邦快遞都可以提供預約收件、上門取件、上樓配送等服務。但相對來說，德邦快遞下單更為(wei) 便捷，尤其是德邦快遞在AR、人工智能、雲(yun) 計算、大數據等前沿技術加持之下，支付寶掃描德邦快遞logo查看四周網點一鍵下單，AR掃貨一秒計算貨物體(ti) 積等技術，大大節省了快遞的下單時間。固然在配送速度上，德邦快遞還是稍遜順豐(feng) 快遞，但是在用度方麵卻低出一大截，拋往木箱用度的硬本錢，快遞用度方麵德邦快遞低了50%。在收貨之後查驗發現，德邦快遞發出的貨品與(yu) 寄出時無二，外包裝也是完好無損，足以證實配送設施非常完善。

順豐(feng) 快遞與(yu) 德邦快遞固然相差未幾，但圓通快遞的服務質量就有些不盡人意了。在預約上門取件階段，圓通不僅(jin) 下單不夠便捷，上門取件也需要多番溝通，耗時還費力。而在發貨和配送速度方麵也比順豐(feng) 和德邦快遞多出好幾天。貨物達到後，圓通快遞也不能實現上樓送貨，查驗貨品的時候，外包裝也有稍微破損。本日電商爆料本次評測的快遞產(chan) 品僅(jin) 涉及到三家，而本次在評測之列的快遞企業(ye) 還有更多，大件快遞的服務品質已經成為(wei) 行業(ye) 的短板。

當今，用戶對大件快遞物流的需求日益旺盛，各大快遞公司也瞄準市場趨勢紛紛推出大件快遞產(chan) 品，快遞公司的產(chan) 品質量與(yu) 服務源於(yu) 公司的大件快遞服務的基礎設施配備是否完善，行業(ye) 經驗是否充足，用戶服務是否到位。德邦快遞在重磅推出真正意義(yi) 的第一款“大件快遞3-60kg”新品之後，備受行業(ye) 和用戶關(guan) 注，而本次本日電商爆料的行業(ye) 對比評測則印證了德邦快遞在大件配送方麵的專(zhuan) 業(ye) 與(yu) 實力。相對行業(ye) 而言，德邦快遞在大件物流方麵具有技術上風與(yu) 專(zhuan) 業(ye) 經驗，無疑不是商家和用戶的最佳之選。

在國內(nei) 電商行業(ye) 發展日新月異確當下，快遞服務的水平成為(wei) 決(jue) 定電商經濟水平的重要因素。更快、更大、更智能、更便捷的快遞服務已經成為(wei) 時代與(yu) 市場的共性需求，這其中快遞企業(ye) 扮演著至關(guan) 重要的角色。

業(ye) 內(nei) 人士表示，快遞企業(ye) 滿足市場發展的同時，也同樣需要承擔社會(hui) 責任，好的快遞服務是得以立足的根本。德邦快遞大張旗鼓的布局大件快遞市場，“上至40kg， 100%免費上樓”，“上至60kg，包接包送”，可以說，米兰体育全站真正消除了“大件歧視”的痛點。由此可見，德邦快遞帶動大件快遞行業(ye) 向前邁進的同時，大件快遞服務體(ti) 係的完善也必將影響相關(guan) 產(chan) 業(ye) 鏈條的發展。