日前，滿載著瓜果和蔬菜的貨車從(cong) 廣東(dong) 深圳海吉星國際農(nong) 產(chan) 品物流園出發，開往香港。今年5月中旬至6月下旬，深圳文錦渡口岸累計運送6000餘(yu) 批次、5萬(wan) 多噸果蔬，米兰体育全站，為(wei) 香港市民提供新鮮的果蔬產(chan) 品。

　　為(wei) 保障供港蔬菜新鮮可口、綠色安全，深圳推動陸路物流通道建設，買(mai) 通連接各類物流園區、物流中心之間的通道，全力構築通暢、高效、便捷的“綠色生命線”。　　現代物流業(ye) 是深圳四大支柱產(chan) 業(ye) 之一。近年來，深圳采取取消部分市內(nei) 高速公路收費、鼓勵發展共同配送等方式，全麵推動物流產(chan) 業(ye) 聯動、物流裝備聰明化，產(chan) 業(ye) 規模、運營效率和發展質量明顯提升。2018年，深圳市物流業(ye) 增加值為(wei) 2541.58億(yi) 元，同比增長9.35%；物流總用度為(wei) 3059.9億(yi) 元，占同期GDP比重12.63%，跨境鐵路 國際物流，同比下降0.02%。　　引導企業(ye) 探索民生領域共同配送　　深圳毗鄰香港，內(nei) 地供港蔬菜日均出貨量約1400噸，約占香港市民日常消費總量的90%。為(wei) 保證供港蔬菜質量，深圳市交通運輸局牽頭，大力推進螺螄粉東(dong) 部過境高速公路、坪鹽通道、阪銀通道等陸路物流通道建設，買(mai) 通連接各類物流園區、物流中心和總部基地的道路。　　坪鹽通道北起坪山新區，南至鹽田區鹽壩高速公路，建成通車後坪山新區到福田中心區車程隻需25分鍾；阪銀通道連接深圳福田與(yu) 龍崗，建成通車後，龍崗阪田至福田中心區車程隻需12分鍾。　　發展共同配送是深圳進步農(nong) 副產(chan) 品物流運輸效率、拓展盈利空間的有效途徑之一。2012年，深圳市政府投資建成海吉星國際農(nong) 產(chan) 品物流園，優(you) 化“第一公裏”和“最後一公裏”配送組織，進步民生領域物流運營效率。　　深圳支持企業(ye) 建立生鮮冷鏈和城市物流協會(hui) 等行業(ye) 組織，鼓勵生產(chan) 、配送企業(ye) 建立合作、資源共享，引導企業(ye) 在快速消費品、農(nong) 副產(chan) 品等重點民生領域探索開展共同配送，暢通物流通道。目前，海格物流股份有限公司、凱東(dong) 源現代物流股份有限公司等企業(ye) ，已形成特色鮮明的共同配送模式，有效帶動行業(ye) 發展。　　減免市內(nei) 高速公路通行費對配送企業(ye) 降本增效有很大助益。2014年起，深圳市政府以回購方式分批取消了梅（林）觀（瀾）高速公路、龍（華）大（嶺山）高速公路深圳段、南（山）光（明新區）高速公路、鹽（田港）排（榜立交）高速公路等7條市內(nei) 高速公路收費。2018年3月起，深圳對途經沿江高速公路深圳段的貨運車輛通行費實行五折優(you) 惠。　　今年，深圳市交通運輸局將完善城市配送車輛通行停靠治理政策，精簡貨運車輛相關(guan) 檢驗檢測，加強物流領域收費清理，進一步推動城市綠色配送發展。　　支持研發應用智能設備　　在優(you) 化貨物配送組織的同時，深圳著力提升物流服務水平，通過發放現代物流業(ye) 專(zhuan) 項資金、建設物流配送信息服務平台等方式，促進物流行業(ye) 效率與(yu) 服務質量雙提升。　　2017年，深圳市易流科技有限公司打造了“易流雲(yun) 平台”，鐵路運輸 上海空運，具備物流場站選址優(you) 化、最優(you) 運輸線路導航、城市配送線路優(you) 化、司機駕駛行為(wei) 分析等功能，為(wei) 企業(ye) 提供物流透明協同服務。目前，該平台已累計向4萬(wan) 多家企業(ye) 、150多萬(wan) 輛大型貨車、160多萬(wan) 名一線司機提供服務，服務範圍覆蓋製造、冷鏈、快遞、零售、餐飲等螺螄粉多個(ge) 細分領域。　　深圳支持企業(ye) 研發製造智能物流裝備，推動物流裝備聰明化發展。2018年，順豐(feng) 速運企業(ye) 科技研發投進27億(yi) 元，實現了“AI助手”語音識別深圳地區100%覆蓋，循環包裝箱“豐(feng) Box”可循環使用50次，物流無人機全程自動化運行，超過10萬(wan) 個(ge) 智能手持終端推廣落地。　　下一步，深圳將推動物流供給鏈行業(ye) 和製造業(ye) 深度融合，提升製造業(ye) 供給鏈聰明化水平，鼓勵冷鏈物流、城市配送等重點領域模式創新，建立相應標準規範體(ti) 係，支撐物流業(ye) 高質量發展。

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