今天上午，這家航空公司表示，它需要“立即采取果中斷行動”，以保存現金、控製本錢和保障未來。

從(cong) 明天開始，該公司將在3月26日之前將航班減少80%，並將大約75%的機隊停在機場，4月份這一比例將升至80%。

哪些航線將受到“持續審查”——但倫(lun) 敦希思羅機場到紐瓦克的航班將“立即永久終止”。

員工被要求在未來三個(ge) 月內(nei) 享受八周的無薪假期，用度將分攤至六個(ge) 月。航空公司感謝BALPA和UNITE工會(hui) 對這些措施的支持。

該公司還向員工提供一次性自願離職補償(chang) 和休假，鐵路運輸 上海空運，並將加薪推遲到明年1月。到今年年底，首席執行官已經將自己的工資削減了20%，海運報價(jia) 國際快遞，而執行領導層則削減了15%。

該航空公司還敦促政府提供支持，包括為(wei) 英國航空業(ye) 提供50億(yi) 至75億(yi) 英鎊的緊急信貸安排，以及為(wei) 整個(ge) 夏季減少航班安排。

一名航空公司發言人表示:“有了這些支持，包括維珍航空在內(nei) 的航空公司能夠經受住這場風暴，並在一定程度上幫助美國經濟複蘇，為(wei) 全國各地的企業(ye) 和民眾(zhong) 提供客運和貨運方麵的聯係。”

該航空公司沒有提及是否將使用客機運送貨物。不過，其競爭(zheng) 對手IAG也在4、5月份削減了約75%的運力。IAG說，正在考慮將飛機隻用於(yu) 貨運。

據媒體(ti) 報道，該公司首席執行官威利•沃爾什(Willie Walsh)今天上午表示，政府“需要重視”強勁的貨運需求。

他說:“我們(men) 的目的是盡可能多地保持我們(men) 的生產(chan) 能力，以供給需要運往世界各地的關(guan) 鍵物資。”“我們(men) 可能會(hui) 運營一些專(zhuan) 供腹艙貨物的客機，以確保關(guan) 鍵物資的運輸。”

他指出，機場在停飛飛機的用度方麵一直是合作的。

“機場的收費結構通常被設計成對停放的飛機非常不利——所以我們(men) 希看機場能發揮它們(men) 的作用。”

“到目前為(wei) 止，我們(men) 合作得很好，而且我們(men) 已經開始將一些飛機停在離我們(men) 基地很遠的地方。我們(men) 確實有很大的靈活性，可以把飛機停在倫(lun) 敦希思羅機場四周由英國航空公司控製的區域。”