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其他6艘將於2026年交付
海運新聞 | 2023-02-15 03:53
另一家船舶經紀公司Banchero Costa的報告顯示，過往一周，新造船市場交易未幾。最大的訂單是達飛在現代三湖訂造了12艘13000 TEU甲醇雙燃料船，訂單總價為20.5億美元，預計前6艘將於2025年交付，其他6艘將於2026年交付。
Allied指出，上周二手船交易量有所增長，有更多的船隻易手，主要回因於中國農曆新年假期的結束。在幹散貨船板塊，交易量正在逐步回升，海運報價 國際快遞，大部分交易集中在大靈便型及更小型船。假如市場朝著預期方向發展，未來幾周市場將更加活躍。在油輪板塊，交易量繼續上揚，且交易涉及各細分船型。易手的油輪中幾乎一半是VLCC，其餘主要圍繞成品油輪，原因是歐盟對俄羅斯成品油禁令生效以及來自中國的需求上升。
近期，國際物流，集裝箱船成為新造船市場的熱門。船舶經紀公司Allied在其最新周報中表示，繼一周前MSC的12億美元箱船訂單之後，達飛公布投資12艘甲醇動力新造船。回顧過往一年，有相當數目的集裝箱船和汽車運輸船訂單選擇了甲醇燃料。除上述船型外，三井和嘉吉聯合訂造了2艘甲醇燃料散貨船。盡管LNG不像甲醇或氨那樣具有環保潛力，但預計使用LNG燃料的新船訂單將越來越多。上周還有3家船東在3家造船廠訂造了10艘MR型油輪。
-二手船交易市場-
此外，Taylor Maritime在一家日本造船廠訂造了1艘40000載重噸散貨船，該船將於2024年2月交付，價格未表露，將采用氨雙燃料推進。
Allied指出，上周二手船交易量有所增長，有更多的船隻易手，主要回因於中國農曆新年假期的結束。在幹散貨船板塊，交易量正在逐步回升，海運報價 國際快遞，大部分交易集中在大靈便型及更小型船。假如市場朝著預期方向發展，未來幾周市場將更加活躍。在油輪板塊，交易量繼續上揚，且交易涉及各細分船型。易手的油輪中幾乎一半是VLCC，其餘主要圍繞成品油輪，原因是歐盟對俄羅斯成品油禁令生效以及來自中國的需求上升。
近期，國際物流，集裝箱船成為新造船市場的熱門。船舶經紀公司Allied在其最新周報中表示，繼一周前MSC的12億美元箱船訂單之後，達飛公布投資12艘甲醇動力新造船。回顧過往一年，有相當數目的集裝箱船和汽車運輸船訂單選擇了甲醇燃料。除上述船型外，三井和嘉吉聯合訂造了2艘甲醇燃料散貨船。盡管LNG不像甲醇或氨那樣具有環保潛力，但預計使用LNG燃料的新船訂單將越來越多。上周還有3家船東在3家造船廠訂造了10艘MR型油輪。
-新造船市場-
Banchero Costa的報告顯示，在幹散貨船板塊，挪威船東(dong) 2010年建造的58000載重噸Bonita輪（SS將於(yu) 2025年到期，已安裝BWTS）以1580萬(wan) 美元的價(jia) 格出售給希臘買(mai) 家；其姊妹船2008年建造的Navioses Amrylis輪以1400萬(wan) 美元的價(jia) 格出售給Guarita lines；2012年建造的35000噸級African Venture輪（SS將於(yu) 2025年到期，已安裝BWTS）終極以1275萬(wan) 美元的價(jia) 格被希臘買(mai) 家購得。
在油輪板塊，新加坡船東(dong) Jaldhi Overseas訂造了3艘50000載重噸MR2型油輪，預計2025年交付，單價(jia) 為(wei) 4050萬(wan) 美元。NYK在川崎追加了一艘86700立方米LPG運輸船，將於(yu) 2026年9月交付。
2023年02月14日 14時 中國遠洋海運e刊
-二手船交易市場-
此外，Taylor Maritime在一家日本造船廠訂造了1艘40000載重噸散貨船，該船將於2024年2月交付，價格未表露，將采用氨雙燃料推進。
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