在最近宣布建造大型海上自升式安裝船Voltaire之後，Jan De Nul集團已經用三台注水式挖泥船（WID）擴建了其船隊。

Giovanni Venturi是PaxOcean Shipyard交付的三分之一。Jan De Nul集團最近購買(mai) 了三艘近海供應船，並命令新加坡造船廠將其轉換為(wei) 海上注水挖泥船。Giovanni Venturi將被動員到阿根廷的第一個(ge) 項目。另外兩(liang) 台注水挖泥船Henri Pitot和Henry Darcy正在進行改裝，將於(yu) 今年晚些時候交付。

這些WID配有動力噴射係統，用於(yu) 將水低壓注入沉積物中。通過這樣做，沉積物通過自然沉積物流在海床上方流動並自然移動。它們(men) 還具有動態定位（DP），適用於(yu) 海上穩定工作條件的膨脹補償(chang) ，以及柴油電動驅動，大大減少了二氧化碳排放。

機動性和靈活性
這些船比傳(chuan) 統的挖泥船小，並且具有很高的機動性和有限的吃水​​。這種類型的挖泥船非常適用於(yu) 小型港口的維護疏浚工程，也適用於(yu) 其他服務，例如為(wei) 海床進行其他安裝服務的平整或海底管道和電纜的後降。

環境疏浚方法
與(yu) 沉積物機械運輸的傳(chuan) 統疏浚方法相反，注水疏浚不會(hui) 去除沉積物。注入水，沉積物流動，自然處理沉積物運輸。沉積物僅(jin) 在海床上方水平移動時停留在自然環境中。該過程不會(hui) 影響覆蓋水層。

沉積物不需要通過料鬥，駁船或管道運輸的事實，將注水疏浚也轉變為(wei) 具有成本效益的疏浚技術