起運港:
目的港:

中美貿易戰中停火的跡象

 海運新聞     |      2019-11-13 22:09
alt
檔案圖片
 

通過 LOWY口譯員 2019-11-12 17:36:08

[作者:約翰·愛德華茲(zi) (John Edwards)]

這項協議尚未達成共叫,可能還會(hui) 失敗,海運報價(jia) 國際快遞,而且無論如何都不太可能解決(jue) ,但迫在眉睫的“第一階段”貿易協議可能是美國與(yu) 中國經濟戰爭(zheng) 中的有益停火。美國對中國開始征收懲罰性關(guan) 稅已有兩(liang) 年了,這也是一個(ge) 方便的時刻,可以指出迄今為(wei) 止貿易戰中的一些教訓。

該協議的實質是,美國將從(cong) 12月1日起暫停對將從(cong) 中國進口的多種消費品征收25%的新關(guan) 稅,並可能取消或減緩對服裝,家電和其他商品征收的15%的關(guan) 稅。 9月1日實施了一些消費類電子產(chan) 品。作為(wei) 回報,中國將承諾購買(mai) 更多的美國農(nong) 產(chan) 品出口,加強對中國的知識產(chan) 權保護,並為(wei) 美國在華金融業(ye) 務製定更寬鬆的投資規定。對於(yu) 中國而言,交易中的甜味劑可能是華為(wei) 繼續購買(mai) 美國計算機芯片的許可。

雙方都想達成協議。美國總統唐納德·特朗普需要在2020年總統大選和國會(hui) 大選正式開始之前就早已達成某種協議。他無疑希看在12月不加征關(guan) 稅,由於(yu) 這些關(guan) 稅將針對消費品。

就其本身而言,中國有一切動力給特朗普一些東(dong) 西。無論如何,它需要更多的大豆,由於(yu) 其豬群在豬瘟流行後正在重建。今年早些時候,中國全國人大對其立法進行了橡皮圖章的修改,以禁止在合資企業(ye) 中強製轉讓知識產(chan) 權,並限製控製外國直接投資的自由裁量權。在做出或預見了這些變化之後,中國談判代表現在可以自由地修改細節,並將其作為(wei) 一攬子文件提交給美國同行。第一階段也可能會(hui) 達成一項共同協議,即不會(hui) 為(wei) 了貿易利益而操縱匯率。

中國必須獲得的回報是就減少或消除現有懲罰性關(guan) 稅的時間表以及暫停受到威脅的新關(guan) 稅達成協議。從(cong) 中國的角度來看,這是談判的唯一重點。

假如確實如此,那將是兩(liang) 年前這場爭(zheng) 執開始時公道的預期。中國再也沒有機會(hui) 讓共產(chan) 黨(dang) 或國家在經濟治理中發揮作用。中國盡不會(hui) 同意放棄計劃作為(wei) 經濟發展的工具。中國可能願意討論行業(ye) 補貼,但條件是美國以及歐洲和日本也預備將補貼擺在桌麵上。那是不可能的。

鑒於(yu) 到目前為(wei) 止的談判邏輯,接下來的回合將是進一步降低美國對中國的懲罰性關(guan) 稅,以換取中國從(cong) 美國購買(mai) 更多的關(guan) 稅,並履行其在第一階段做出的任何承諾。沒有比這更宏偉(wei) 的事情了。

得到教訓

固然第一階段的交易很有可能發生,認真的第二階段的討論可能至少要推遲到2021年,但過往兩(liang) 年的經驗已經有一些重要的教訓。

一個(ge) 是,盡管美國事比中國更大,技術更先進的經濟體(ti) ,並且從(cong) 中國進口的商品比從(cong) 美國進口的中國要多得多,但並不是所有的牌都把握在美國手中。

在過往18個(ge) 月中,美國開展了多項研究,對中國征收的關(guan) 稅用度由美國客戶而非中國供給商承擔。關(guan) 稅隨著美國商店價(jia) 格的上漲而顯現,這就是為(wei) 什麽(me) 中國對美國出口下降的原因。從(cong) 本質上講,這是對美國消費者征收的稅,然後將其收進作為(wei) 對中國購買(mai) 量減少打擊的美國農(nong) 民的支持金進行分配。

美國與(yu) 中國的貿易逆差已經縮小,中國出口商受到銷量下降的傷(shang) 害,這的確是事實。然而,美國對中國的出口(實施反關(guan) 稅)的下降幅度也比中國對美國的出口下降幅度更大。

盡管美國關(guan) 稅影響了中國對美國的出口,但在貿易戰開始之前,中國的整體(ti) 出口在2017年就大幅增長。中國的GDP增長已經放緩,但這並不是由於(yu) 對美國的出口減少,這遠不止往年美國增長的放緩(並且比同期中國的增長還要快)是由於(yu) 對美國的出口下降所致。中國。

美國還發現了雙邊壓力的限製。它沒有尋求或找到有用的盟友來壓迫中國。日本和韓國保持超然狀態,歐洲繼續與(yu) 中國進行足夠友好的談判。甚至澳大利亞(ya) 也拒盡與(yu) 美國一道反對中國。

另一個(ge) 教訓是,空運報價(jia) 海運價(jia) 格,往耦很難實現。盡管通常預言,但包括中國在內(nei) 的製造業(ye) 供給鏈幾乎沒有發生重大變化,外國企業(ye) 從(cong) 中國的重大撤離也很少。現在,它的消費市場太大了,其產(chan) 業(ye) 組織的效率和競爭(zheng) 力也太高了,外國企業(ye) 無法將市場留給競爭(zheng) 對手。在中國在上海舉(ju) 行的國際進口商品交易會(hui) 上,美國參展商所占的空間比任何其他國家都大。

作為(wei) 美國最主要的電信基礎設施公司,華為(wei) 繼續在全球開展業(ye) 務。一年前,它估計損失從(cong) 為(wei) $ 30,十億(yi) 美國的行動的業(ye) 務; 現在,這一數字已下調至不足100億(yi) 美元。像其他受到威脅的中國企業(ye) 一樣,華為(wei) 正在開發替換產(chan) 品,以替換目前從(cong) 美國采購的軟件和硬件。這表明,在切中斷美國對華供給的同時,美國一直在失往客戶,同時也創造了競爭(zheng) 對手。

對於(yu) 中國領導人來說,有很多重要的教訓。毫無疑問,我們(men) 為(wei) 自吹自ment的中國2025計劃的雄心壯誌感到遺憾。盡管仍想達到技術發展的最高水平,但中國領導人很可能會(hui) 得出結論,千航貨運 空運價(jia) 格,少說又多做是明智的。

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除,多謝。

米兰体育全站
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20
廣州 南非 26 22 16
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

給我們留言