5月5日，北京交通大學、阿裏巴巴研究院、菜鳥網絡在京共同發布了一份《全國社會(hui) 化電商物流從(cong) 業(ye) 人員研究報告》（以下簡稱報告），詳細調研了中國快遞小哥們(men) 的收入、工作、壓力等狀況。

“月入過萬(wan) ”隻是傳(chuan) 說

據記者了解，快遞員的薪資由基本工資和計件工資構成。報告顯示，大部分快遞員收入在“2000～4000元”。一線城市的快遞員收入相比三四線、尤其是中西部城市收入更高。不過，即便在一線城市，“快遞員月入過萬(wan) ”仍然是個(ge) 傳(chuan) 說。

“即使在北京較好的區域，能月入過萬(wan) 的快遞小哥比例大概隻在1/60。”報告主要撰寫(xie) 人之一、阿裏研究院專(zhuan) 家粟日舉(ju) 例：月入8000元以上已經是業(ye) 務高手，他們(men) 通常工作在經濟發達、製造業(ye) 密集、攬件量較大較為(wei) 集中區域。
 

粟日同時告訴記者，一般來說，攬件收入是派件收入的2倍，而全國攬件量明顯高於(yu) 派件量的3個(ge) 地方分別是浙江、廣州和上海。這三個(ge) 地方的快遞小哥收入可以說是全國最高，但具體(ti) 平均能達到多少，暫時沒有特別可靠的數據。同時，雲(yun) 南、貴州、陝西等地因為(wei) 基本是派件，快遞員還需要總公司補貼，才能保障收入。

為(wei) 業(ye) 界共識的是，快遞服務升級離不開基層快遞員。菜鳥網絡CTO兼快遞事業(ye) 部總經理王文彬在報告發布會(hui) 上就特別指出，物流行業(ye) 要健康發展，“工資很重要，全社會(hui) 需要對基礎服務者給予更高的尊重。”王文彬說。

人才匱乏阻礙物流行業(ye) 發展

中國快遞業(ye) 正在以6倍於(yu) 中國GDP的速度增長，2015年全國快遞量206.7億(yi) 件，經連續3年增速超過45%；業(ye) 務收入2769.6億(yi) 元，連續三年增速超過35%。無論從(cong) 哪個(ge) 數來看，物流行業(ye) 都是最欣欣向榮的朝陽產(chan) 業(ye) 。但從(cong) 報告實際調研來看，物流行業(ye) 人才匱乏正極大地阻礙物流行業(ye) 發展。

報告預測，未來幾年內(nei) 我國電商物流包裹數量有望達到1000億(yi) 個(ge) ，日均處理件量將超過3億(yi) ，從(cong) 業(ye) 人員將近600萬(wan) 人。據《每日經濟新聞》（來源：成都商報”字樣。違反上述聲明者,）